中船重工第七O四研究所射流管电液伺服阀的结构

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中船重工第七O四研究所射流管电液伺服阀的结构

——力矩马达的结构
    射流管式伺服阀的力矩马达零件全部采用压配及焊接结合成一体，并经严格的时效处理消除内应力，结构牢固稳定，零位漂移小，更能承受强冲击及振动。而双喷嘴挡板阀的力矩马达只靠4个M3的小螺钉固定，在螺钉应力疏散和受到强冲击、振动、颠振后，零位漂移大。另外，射流管式力矩马达的衔铁处有一对支撑簧片，衔铁偏转时只有转角，没有挠度，大大改善了弹簧管的受力，抗疲劳性能大大增强，保证了伺服阀的长寿命使用。

本文来自：七〇四研究所

伺服阀原理图

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射流管伺服阀的6大技术特点：
1．  适用各种工作压力：适用工作压力范围广，甚至可以在0.5Mpa供油压力时，仍能工作。
2．  超强抗污染性：独特的射流管技术使阀能在油液NAS10级下正常适用，NAS8级长期可靠使用，可通过200μm内的抗污染颗粒不发生故障。
3．  高精度控制：分辨率小于0.25％，甚至优于0.1％，实现高精度控制。
4．  安全可靠：即便阀被堵塞时，阀芯能自动复零，不会产生负载全开或全关的错误“满舵”现象。
5．  适合恶劣工况：力矩马达采用整体焊接工艺，结构牢固，零位偏移小，能承受强冲击及振动，能在恶劣工况环境下正常工作。
6．  阀芯驱动力大：大直径阀芯，行程大，驱动力强，耐磨损，更稳定，不容易被卡死。

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伺服阀结构很复杂