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液力偶合器

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发表于 2011-12-24 00:23:51 |Error| 显示全部楼层 |阅读模式

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请问液力偶合器倒装,及先由电机带动内部的涡轮,再由压力带动外壳与泵轮整体,从而将动力传递到减速机上。这种安装于正常安装在启动时相比,在启动时间上有何差别,倒装是否启动时间会比较长?
发表于 2011-12-24 08:56:33 |Error| 显示全部楼层
倒装是不能用的,违背了它的工作原理。
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发表于 2011-12-24 09:09:59 |Error| 显示全部楼层
楼上说的好。
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发表于 2011-12-24 10:16:08 |Error| 显示全部楼层
倒装是可以的,那几天开会刚说了这个问题,启动时间会变短,过载系数会加大,而且注油困难。
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发表于 2011-12-24 10:22:01 |Error| 显示全部楼层
倒装是不能用的,违背了它的工作原理。要理解泵轮、涡轮的原理,就知道为什么不能倒装。
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发表于 2011-12-24 11:01:11 |Error| 显示全部楼层
应该不能倒装吧,齿轮泵如何运转?
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 楼主| 发表于 2011-12-24 22:50:14 |Error| 显示全部楼层
呵呵,以前听说可以倒装的,我这次的设备是倒装的,但是不太敢开机。今天开了,运行没有问题,启动时间也感觉不出来有什么不一样。我以前也以为会有问题,不太认同倒装,觉得原理上不合理。但是事实可以说明一切,可以倒装的,和大家分享一下
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发表于 2011-12-25 08:38:33 |Error| 显示全部楼层
哦 但是是否具有通用性?
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发表于 2011-12-25 13:15:38 |Error| 显示全部楼层
倒装木有问题,这是绝对的,你可以去看下它的原理,只不过倒装后性能比较差而已。不过倒装可以解决进口减速器断轴的问题。
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发表于 2012-5-14 14:57:01 |Error| 显示全部楼层
有倒装的液力偶合器,偶合器安装在电机与减速齿轮之间时可采用此装配方式。频繁启动或长时间启动用此方式进行安装,,需要样本的可以联系我,,,,
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发表于 2012-5-14 15:51:52 |Error| 显示全部楼层
学习了。。。。。
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发表于 2012-5-14 21:50:48 |Error| 显示全部楼层
注油系统呢  倒装注油不是很麻烦?
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发表于 2012-5-15 09:23:13 |Error| 显示全部楼层
倒装使用上没问题,和注油也没关系阿,正装怎么注倒装就怎么注。
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发表于 2012-5-15 10:58:03 |Error| 显示全部楼层
说不能倒装用,这是不对的说法,只是内轮驱动的区别
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发表于 2012-5-19 16:27:24 |Error| 显示全部楼层
说可以倒装的朋友们请拿出能令人信服的理由来。
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