带式输送机阻力构成示意图

ygl1971 · 发表于 2011-10-10 07:19:53

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根据国外研究资料绘制带式输送机阻力构成示意图.jpg

zlx8185 · 发表于 2011-10-10 08:53:47

有什么好的办法来减少输送带压陷阻力

ygl1971 · 发表于 2011-10-10 09:01:41

本帖最后由 ygl1971 于 2011-10-10 09:04 编辑

Φ133改为Φ159，运行阻力可减小8%,
托辊规格、间距、阻力三者之间优化设计

qjm655 · 发表于 2011-10-10 09:02:50

第一次见这张图，学习了。

wangleiwuyi · 发表于 2011-10-10 20:30:26

回复 4# ygl1971

相比来说成本增加的更多了点

gyc2011 · 发表于 2011-10-11 08:48:14

议题新颖，顶一下

wscfbxf1989 · 发表于 2011-10-12 08:12:47

有什么计算依据吗？解释一下啊，LZ

wf12044 · 发表于 2011-10-12 16:47:17

Φ133改为Φ159，运行阻力可减小8%,
托辊规格、间距、阻力三者之间优化设计
ygl1971 发表于 2011-10-10 09:01

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这是什么原理，皮带压陷就是摩擦阻力，而托辊从133改为159，旋转质量增加，根据摩擦力生产原理，摩擦力会增加，则运行阻力增加。

ygl1971 · 发表于 2011-10-12 18:43:31

带式输送机压陷阻力示意图

压陷阻力与摩擦阻力不是一回事，
自行车胎亏气了，摩擦力没有增加，
但压陷阻力增大，蹬起来很费力，
就是这个道理

smd · 发表于 2011-10-30 17:50:17

有什么计算依据吗？

jngszg · 发表于 2011-10-31 08:47:15

压陷阻力如何计算？

luciferlzy · 发表于 2011-10-31 10:14:40

这个应该有一定的适用范围，如果带式输送机距离较长，这些阻力也会相应的发生变化的，自己仔细算一下就明白了

dcdyc · 发表于 2012-2-5 13:35:36

可以作为参考。不一定就是准确的

changxz · 发表于 2012-5-2 12:54:27

这是汉诺威大学早年关于低能耗或低滚动阻力胶带研究结果。国外同行对胶带粘弹性和压陷阻力研究经历了半个世纪，形成了完整的带式输送机功率和胶带张力计算理论。对于采用低滚动阻力胶带的输送机，还得用粘弹性计算方法才能较好地计算输送机功率损耗和胶带张力。这种方法与目前我们熟知的ISO5048、DIN22101、CEMA等计算方法是完全不同的。

asdcja · 发表于 2012-5-2 13:13:50

这个是德国汉诺威大学对长度约为1000m的通用带式输送机进行试验测试，得出的大概数据。带式输送机的阻力分布，不能仅仅靠这个概念进行分类，这个图是为了证明沿输送方向上的主要阻力（也可以叫均布阻力）占总阻力的比重很大，而且会随着其长度的增加而增加。正如版主所说，国外考虑输送带与托辊之间的阻力，是要充分考虑输送带的粘弹性情况下的压陷情况，这同时跟输送带的类型，材质，上、下覆盖层厚度，运行速度，托辊的直径及其转动情况，托辊组间距等因素都有很大关系。国外对这方面的研究已经持续了约半个世纪，国内一直在学习，但基本上是照瓢画葫，进步不大。希望输送机械的同行们加油，为国内带式输送机技术的创新和发展做出自己的努力。

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