方钢轨道与普通轨道的比较

xtf100 · 发表于 2011-3-4 20:34:37

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个人感觉偏轨主梁用方钢与主梁焊在一起比用轨道要好点。算主梁截面时方钢可以计算里面。从而可以减轻主梁重量，也可以降低高度。

←①≯切从来 · 发表于 2011-3-4 20:49:40

主要是方钢下底面接触面积小
中轨不适合吧
个人见解

xtf100 · 发表于 2011-3-6 09:35:33

关键是方钢可以跟主梁焊在一起，可以看成整体，

craneer · 发表于 2011-3-6 09:53:05

葫芦双梁起重机小车轨道常用方钢，楼主说的有道理，我看重它可以降低整机高度，安装也方便，就是合适的尺寸不好找，因为一次用量太少。

nicaicaiwy · 发表于 2011-3-7 10:36:19

常用方钢虽然入楼主说有诸般好处，但是方钢很少用，我也在龙门吊的上小车上见过，是用在主起升小范围移动用的，移动范围也只有1.5M到2M这个范围。如果长时间的与小车车轮接触摩擦，感觉方钢的强度还是不够。所以一般不会用方钢作轨道。另外，楼主说“算主梁截面时方钢可以计算里面”，那么轨道也可以算在里面的，相同的轨道其惯性矩要大于方钢的，所以起重机用轨道，不用方钢。

光风霁月 · 发表于 2011-7-15 21:18:35

方钢轨道缺点：
1.  不是高碳钢、不是高锰钢，刚性差，硬度低，不耐磨损。只适合延长价格较贵合金钢小直径车轮（含进口小轴承）的寿命。
2.  要求主梁上盖板制作平直，较厚，材料且为Q345。以便方钢与主梁上盖板共同组成刚性较好的复合体，弥补方钢的刚性不足。
3.  当主梁上盖板有波浪度时，方钢不可以加调整垫片，加了会导致方钢因为刚性差在缝隙处下沉，不会弹起。叠加后的波浪度会更大，使小车工况变差。
4.  由于方钢刚性差，硬度低，抗水平力亦小，当小车歪拉斜吊啃轨，会使方钢很快磨损成圆钢或不规则的梯形钢。
5.  方钢使用寿命比P类钢轨小N倍。

xtf100 · 发表于 2011-7-17 22:16:07

回复 5# nicaicaiwy

道轨是压板固定的，不能算进去。
而方刚是焊接上的

cjjxjlm · 发表于 2011-7-18 09:51:31

方钢有Q345B,我们一般都使用此系列。

499738774 · 发表于 2011-7-20 21:39:51

主要还是方钢的材质不好，和道轨差的太多了，而且使用时间长了，磨损了，怎么替换啊

王四强 · 发表于 2012-2-3 09:53:57

有轨道扁钢吗？

joyo00008820 · 发表于 2012-2-8 21:16:07

要求主梁上盖板制作平直，较厚，材料且为Q345。以便方钢与主梁上盖板共同组成刚性较好的复合体，弥补方钢的刚性不足。

zhongtiangv · 发表于 2012-2-12 18:34:04

方钢轨道缺点：
1.  不是高碳钢、不是高锰钢，刚性差，硬度低，不耐磨损。只适合延长价格较贵合金钢小直径车轮（含进口小轴承）的寿命。
2.  要求主梁上盖板制作平直，较厚，材料且为Q345。以便方钢与主梁上盖板共同组成刚性较好的复合体，弥补方钢的刚性不足。
3.  当主梁上盖板有波浪度时，方钢不可以加调整垫片，加了会导致方钢因为刚性差在缝隙处下沉，不会弹起。叠加后的波浪度会更大，使小车工况变差。
4.  由于方钢刚性差，硬度低，抗水平力亦小，当小车歪拉斜吊啃轨，会使方钢很快磨损成圆钢或不规则的梯形钢。
5.  方钢使用寿命比P类钢轨小N倍。

学习了

jimesch · 发表于 2012-2-13 09:10:24

方钢只是可用作轨道，不是一个好的选择吧

sky121 · 发表于 2012-2-28 23:29:25

使用频次低的就可以使用噻

晓竹 · 发表于 2012-6-11 10:12:52

学习了，不过说方钢刚性差，是以什么作为条件判断呢？是在重量相当的情况下吧？

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