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滚筒的选用

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发表于 2010-12-27 20:29:14 |Error| 显示全部楼层 |阅读模式

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滚筒的选用根据胶带机的受力、带宽、扭矩等进行选择。而滚筒还有传动滚筒和增面滚筒,有包胶和光面的,是不是一般头轮尾轮的滚筒都选用包胶的,而其他的如头、尾的增面滚筒和垂直拉紧选的滚筒都用光面的。还有头部传动滚筒的出轴与减速机出轴进行连接是滚筒的出轴粗还是减速机的出轴粗,有经验的分享一下,也让我长长见识。
发表于 2010-12-27 23:05:11 |Error| 显示全部楼层
传动滚筒的轴一般都是标准的轴呀,头部尾部滚筒一般包胶是为了防止胶带打滑,一般减速机的轴式定死的,你选的传动滚筒轴太粗或太细也不好,所以减速机和传动滚筒的轴粗细差不多就可以了没有谁一定比谁粗的要求
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发表于 2010-12-28 10:59:37 |Error| 显示全部楼层
选什么样的滚筒,这要看是什么物料,还要看客户是什么要求要考虑成本,设计理念等等因素。
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发表于 2010-12-28 12:47:57 |Error| 显示全部楼层
传动滚筒轴的确定是根据所传递的弯矩、扭矩,所选用材料的不同而不同
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发表于 2010-12-28 14:42:09 |Error| 显示全部楼层
传动滚筒轴的确定是根据所传递的弯矩、扭矩,所选用材料的不同而不同,非常同意楼上的意见!只要强度够就可以啦,不是大就好
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发表于 2011-1-3 21:23:14 |Error| 显示全部楼层
滚筒的包胶是为了增加与胶带的摩擦力,至于滚筒轴径的大小是根据滚筒的受力计算而来的,不是减速器的出轴粗细问题,这是两码事,具体选用是校核完强度后的来的,
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发表于 2011-1-5 07:07:31 |Error| 显示全部楼层
减速机和传动滚筒的轴粗细差不多就可以了没有谁一定比谁粗的要求
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