传动滚筒

guohongliang

①传动滚筒靠摩擦力向输送带传递牵引力的滚筒，是传递动力的主要部件。
滚筒分为光面、包胶、和铸胶滚筒三种，在功率不大，环境温度小的情况下可采用光面滚筒。三种滚筒的特点如下：
光面滚筒适用于环境潮湿，功率不大，容易打滑的情况。
铸胶滚筒质量较好，胶层厚而耐磨，但生产成本高。
包胶滚筒虽然也可以达到同样的使用性能，但其使用寿命短

jyssp

如何区分和鉴别铸胶和包胶？

gsetgs

铸胶和包胶 通过对比可以明显看出来啊！

songwei2007

包胶有明显的接口,没有底胶层,铸胶有底层没有接口.

李二

引用楼主发言
“光面滚筒适用于环境潮湿，功率不大，容易打滑的情况。
铸胶滚筒质量较好，胶层厚而耐磨，但生产成本高。
包胶滚筒虽然也可以达到同样的使用性能，但其使用寿命短。”

老大，我强烈地反对你的观点！
讲理由~~

"光面滚筒适用于环境潮湿，功率不大，容易打滑的情况"你误导+害人嗷!以钢为例子，在潮湿或者有泥的情况下，钢的摩擦系数只有0.1,而用了橡胶则能达到0.3.应该说未做处理的光面滚筒用在功率不大的普通环境没问题，但是潮湿易打滑的地方并不适用！
"铸胶滚筒质量较好，胶层厚而耐磨，但生产成本高",老大,胶层的厚薄和耐磨程度不一定成正比,要看配方的!光拿眼睛当参照物是不准的!而且就国内现在的铸胶质量,做好了,用的还凑合,如果没做好(这样情况多的很)你想处理再重新包胶都很麻烦,打磨费力,只能回厂去车,且不说耽误时间,光是车一次滚筒细一圈,要重调张紧就够麻烦了.
"包胶滚筒虽然也可以达到同样的使用性能，但其使用寿命短"嘿嘿,嘿嘿,老大,如果你是现场人员,你要不要或者敢不敢和我打个赌,用我们的材料和工艺给你冷包个滚筒,做为对比,你可以随便选个同样厚度(照你的经验嗷)的铸胶滚筒同时运行,你看看是哪个先磨坏,OK不OK?
呵呵,说的有点绝对了啊,道歉先
你讲的情况,是上世纪90年代前的普遍观点,现在,落伍了!

替你改下:
光面滚筒用在功率不大的普通环境没问题'
铸胶滚筒质量未必好,胶层厚薄和耐磨程度没有绝对关系,如果铸胶质量不好,以后想更换胶面处理起来很麻烦'
用好的包胶材料和工艺,质量好于国内的铸胶滚筒,使用效果和寿命要看具体工况,我们的是至少寿命长一倍.

呵呵,欢迎商榷嗷!

Shaw-Almex
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Fusion System

dlwxw

光面滚筒适用于环境潮湿，功率不大，容易打滑的情况。误导读者！
另外还有一种叫瓦壳包胶，与传统意义的包胶有天壤之别！