关于涂装线节能的问题

ztrztr2001 · 发表于 2010-10-9 10:15:04

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涂装线的能耗较高，这是大家都知道的，关于涂装线的节能，在各论坛中也有部分讨论，希望能同对此感兴趣的朋友交流。
我比较感兴趣的是高红外加热在涂装线中的运用，不知哪个朋友有这方面的实际案例？

goodboy3 · 发表于 2010-10-11 10:46:26

节能有很多路可以走，我们公司正主推2种，一种是低温烘烤漆，并且用3喷1烤的工艺，代替原本多喷多烤的工艺（汽车车身和保险杠油漆），烘烤温度在80度左右（原来的工艺需要120度）
另外一个节能的就是用UV漆代替原来的热烘烤型油漆，喷涂后经过几分钟的烘烤，然后UV照射十几秒就OK，也是比较节能的
如果说考虑到整个涂装系统，节能的地方就更加多了，包括喷房抽风的回用，热量的回收等等实在是太多了

z50165433 · 发表于 2010-10-12 15:46:31

请问楼上是哪个公司啊，汽车车身用80度油漆烘干不是轿车用吧？？是客车低温漆？

cslovews · 发表于 2010-10-14 08:30:00

呵呵，节能减排是发展趋势的

goodboy3 · 发表于 2010-10-14 14:27:54

回复 3# z50165433

汽车保险杠上有使用低温的油漆，本田用的是80度，丰田好像是120度，但是现在都在转用低温的油漆体系

ztrztr2001 · 发表于 2010-10-29 08:42:29

我也是做涂装节能的，主要是烘烤加热方面，大家可以留个联系方式，方便交流啊。我的qq：506928601

neiley · 发表于 2010-11-20 12:44:55

可以考虑喷漆加热热能回收。。这个在北方可以实现

lin0sky · 发表于 2011-11-10 23:00:03

喷房和烘房是耗能大户。喷房方面，通过采用壁挂式机器人等缩小喷房宽度，提高循环风利用率可以有明显节能效果；而烘房方面，可以考虑导入红外烤灯代替燃气烘炉，不过，这对返修烘炉倒是可以，对电泳炉等还没怎么见到使用燃气以外的方式。

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