喷漆病状

why7523 · 发表于 2007-5-6 06:17:30

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病状外观原因解决办法
流坠
（流挂）在垂直表面上涂层较厚区域呈条状或云状的流动喷涂粘度过高或漆膜过厚或溶剂使用不当调节喷涂粘度，使用快干溶剂
刷痕涂膜呈线性的凹凸状漆膜未流平，施工粘度高，或溶剂挥发过快调节喷涂粘度，使用慢干溶剂
桔皮湿膜未充分流动形成的桔皮状的痕迹施工粘度高或喷枪口径大小不适，导致雾化程度不足、喷枪离被涂工件的距离过远、喷漆室的过度通风、烘干前的闪蒸时间不当，稀释剂的质量、底材的温度等均会影响涂膜桔皮病态的产生调节喷涂粘度，使用慢干溶剂或在漆中加入改性硅烷流平剂
针孔涂层中出现的细小、可见针孔（约0.8mm）；针孔通常密集出现，但无规律；点蚀发生于针孔内不恰当的喷涂技术；喷枪离表面太近，迫使空气泡被埋进涂层；喷涂缸压过高，雾化压力太低。或湿膜表干过快，底层溶剂挥发不畅引起的，特别是在漆中或溶剂中含有微量水时，更易产生针孔病态调节喷枪距离或喷枪压力；严格选用稀释剂，控制施工粘度并适当选用慢干溶剂，以改善表面流平性。在施工时还要注意防止水分及其它杂物混入，严格检查压缩空气的洁净度及被涂物表面的污染程度
缩孔在涂层表面无规分布的虫眼、鱼眼、缩孔等薄弱区域生成的点蚀不恰当的溶剂组合，雾化空气中含有油分，表面污染，施工过程中颗粒回降，表面张力过高注意底材的表面处理，用低表面张力的溶剂或加入适宜的流平助剂
咬起当涂装施工第一道面漆于底漆表面时，会发现使底层涂膜过分变软以至起皱，此现象叫“咬起” 底漆未完全干透或面漆含有较强的溶剂采用“湿碰湿”的施工方法或控制施工间隔时间
气泡施工后涂膜表面浮着气泡搅拌或施工中混入空气，不易消散施工前将稀释搅拌后的涂料放置一段时间后再使用或用适量的消泡剂，但使用消泡剂必须慎重，特别是加入硅烷消泡剂，必须接近其相溶性和溶解性的极限，否则又灰导致产生“缩孔”的弊病

kai.jia · 发表于 2007-5-6 15:54:31

樓主高見﹗在那里高就?

liuyuan826 · 发表于 2007-6-21 17:03:17

同道中人，学习学习!

foreverlg · 发表于 2007-7-9 20:20:47

谢谢高人，请告诉我你的联系方式

亚历山大 · 发表于 2007-8-8 17:26:59

今天真长见识！谢谢学了很多东西

krissjericho · 发表于 2007-8-10 10:32:26

讲的还是比较多的学习了

WW1676 · 发表于 2007-8-13 15:31:48

太好了楼主真厚道！

晨曦 · 发表于 2007-8-20 19:27:07

说得很透彻，解释的很明白！

yxg0625 · 发表于 2007-10-18 13:52:16

有关于汽车涂装技术的吗?

[ 本帖最后由 yxg0625 于 2007-10-18 13:58 编辑 ]

fjtzhw · 发表于 2007-10-20 15:27:37

fjtzhw · 发表于 2007-11-16 11:44:28

有关于汽车涂装技术的，可以查看：http://www.fjtzhw.com/jishu.asp?jiID=666

wucaituzhuang · 发表于 2007-12-9 23:45:41

说的很好
支持,期待更精彩的

wangrob · 发表于 2008-4-29 09:31:08

这种自己总结的经验很受用,有时候大部头的手册实用度不如这个,尤其是如果目的是学习的话拿手册几乎是无法进行.

谢子修 · 发表于 2008-5-1 20:42:40

其实这只是一些很常见的毛病罢了，但是解决的方法我不这样认同的。因为不同的情况需要不同的处理。譬如我的手机产品，表面有色差，我通过调高雾化压力和喷枪压力就改善了

313865759 · 发表于 2008-5-6 11:06:37

兄弟！你讲的问题是作为液体喷涂最基本的调枪的知识！

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