ABS在汽车塑料件上的应用

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ABS塑料在汽车配件上的应用（有点乱，没时间整理，凑活看吧 ）

廖家志 张鹰 张祥福

Abstract: The applications of plastics is introduced in this article, including low odor ABS, heat resistant ABS, low gloss ABS, electroplatable ABS and weathering resistant ABS. At the same time, the property data of these materials are given with the modified ABS materials from shanghai Pret Composite Co., Ltd. taken as examples.

引言
低气味ABS
耐热ABS
消光ABS
电镀级ABS
耐候ABS

引言

ABS一直在汽车部件生产中起着重要作用。PP虽然在汽车配件生产中后来居上，但是ABS在高档轿车部件中的贵族地位是PP无法撼动和完全取代的。ABS的贵族地位是与ABS良好的特性相关的：热塑性ABS树脂被广泛认可为是一种可以自由设计的工程材料，具有突出的美学、流动、韧性、尺寸稳定性和高耐热性。ABS可以提供宽范围的牌号选择，包括低气味ABS、耐热ABS、消光ABS、电镀级ABS和耐候ABS，
ABS在汽车的内外饰部件上有广泛的应用。在内饰上，ABS可以用于生产门板、仪表板饰框、手套箱、中控仪表板、空调出风口等。在外饰上，ABS用于制造散热格栅、镜框、牌照板、饰标等。

低气味ABS

汽车内饰追求的一种重要目标是降低材料的挥发性，改善汽车内部的空气质量，低气味材料是汽车制造商和汽车材料制造商共同追求的目标之一。
在汽车室内空气质量条件下，塑料中的小分子有机挥发物很容易迁移到塑料制品的表面，并挥发到室内空气中，给乘员造成不良的气味感觉。选择合适的基体树脂并经过必要的改性、控制合适的加工工艺条件，可以制得满足汽车制造厂标准要求的ABS材料。表1是上海普利特复合材料有限公司生产的汽车内饰用低气味ABS材料。
低气味ABS材料主要用于生产门板、仪表板饰框、手套箱、中控仪表板、空调出风口等内饰部件，特别是空调出风口这样的需要经受更高的温度并传导空气的部件。

耐热ABS


对于一些需要经受较高温度的部件，ABS的耐热性还需要提高。提高ABS耐热性的一种常用方法是将ABS与PC共混做成ABS/PC合金。表2是上海普利特复合材料有限公司生产的汽车用耐热ABS/PC合金材料。

表1 上海普利特公司低气味ABS
性能   标准
  测试条件
  单位   牌号
          3120   4330   3450
物理性能                 
密度   ISO 1183     g/cm3   1.04   1.051   1.06
熔融指数   ISO 1133   220℃，10
KG   g/10min   16.5   13.5   10
成型收缩率
流动方向
垂直方向   1SO 2577   150*100*3.2
  %   
0.5-0.7
0.5-0.7   
0.5-0.7
0.5-0.7   
0.5-0.7
0.5-0.7
机械性能                 
拉伸强度   ISO 527   50mm/min   MPa   43   44   53
断裂伸长率   ISO 527   50mm/min   MPa   21   20   16
弯曲强度   ISO 178   2mm/min   MPa   65   67   80
弯曲模量   ISO 178   2mm/min   MPa   2220   2340   2630
IZOD冲击强度   ISO 180   23℃   kJ/m2   NB   85   75
IZOD缺口冲击强度   ISO 180   23℃   kJ/m2   23   17   11
热性能                 
热变形温度   ISO 75   1.80MPa   ℃   76   80   92
维卡软化点   ISO 306   50N,120℃/h   ℃   96   100   112
总碳   VW标准     μgC/g   40   38   38
FOGGING   VW标准   冷凝法   mg   1.3   1.3   1.2
气味   VW标准     级   3   3   3
光泽   ISO 8254   60º   %     28   


表2   上海普利特公司耐热ABS
性能   标准
  测试条件
  单位   牌号
          CB3110   CB1230   CB2340
物理性能                 
密度   ISO 1183     g/cm3   1.1   1.13   1.15
熔融指数   ISO 1133   260℃，5
KG   g/10min   30   23   20
成型收缩率
流动方向
垂直方向   1SO 2577   150*100*3.2
  %   
0.5-0.7
0.5-0.7   
0.5-0.7
0.5-0.7   
0.5-0.7
0.5-0.7
机械性能                 
拉伸强度   ISO 527   50mm/min   MPa   52   53   57
断裂伸长率   ISO 527   50mm/min   MPa   45   60   57
弯曲强度   ISO 178   2mm/min   MPa   84   87   88
弯曲模量   ISO 178   2mm/min   MPa   2250   2330   2320
IZOD冲击强度   ISO 180   23℃   kJ/m2   NB   NB   NB
IZOD缺口冲击强度   ISO 180   23℃   kJ/m2   59   55   74
热性能                 
热变形温度   ISO 75   1.80MPa   ℃   96   102   109
维卡软化点   ISO 306   50N,120℃/h   ℃   114   122   127

耐热ABS通常用于制造空调出风口、散热格栅等耐热部件。对于散热格栅，提高耐热性，可以防止部件变形，从而防止电镀层因变形而发生的脱落，它也有用ABS或者ASA制造的。门板由于面积大、需要耐冲击等因素，也采用PC/ABS合金。高档车的挡泥板也是ABS/PC合金做的。

消光ABS

汽车驾驶室内强烈的光线反射会造成驾驶人员的不适和疲劳，并在夜间影响驾驶员的视觉。所以，消光ABS在汽车驾驶室内部件上具有广泛应用。
由于ABS是一种高光洁度的工程塑料，所以在改性过程中，我们选择了相对光洁度低，分子量分布宽的树脂牌号。并选用片状或针状、粒度大的填料。这样可以提高制品表面粗糙度，从而使光线散射，达到消光效果。表1是上海普利特复合材料有限公司生产的汽车用消光ABS材料性能指标。
消光ABS用于制造方向盘、中控仪表盘等部件。

电镀级ABS

  虽然ABS已经具有好的美观效果，但是为了追求更好的美观效果，常常需要对ABS进行电镀、涂装等表面美饰处理。
电镀级ABS是通过选择具有一定橡胶含量、橡胶粒径的ABS并通过改性以提高其极性而获得的。表3是上海普利特复合材料有限公司生产的汽车用电镀级ABS材料。

表3 上海普利特公司电镀级ABS
性能   标准
  测试条件
  单位   牌号
          43300   CB3110C
物理性能            
密度   ISO 1183     g/cm3   1.05   1.1
熔融指数   ISO 1133   230℃，10KG   g/10min   12.8   25
260℃，5KG
成型收缩率
流动方向
垂直方向   1SO 2577   150*100*3.2
  %   
0.5-0.7
0.5-0.7   
0.5-0.7
0.5-0.7
机械性能            
拉伸强度   ISO 527   50mm/min   MPa   44   52
断裂伸长率   ISO 527   50mm/min   MPa   21   60
弯曲强度   ISO 178   2mm/min   MPa   66   87
弯曲模量   ISO 178   2mm/min   MPa   2350   2320
IZOD冲击强度   ISO 180   23℃   kJ/m2   NB   NB
IZOD缺口冲击强度   ISO 180   23℃   kJ/m2   22   56
热性能             96
热变形温度   ISO 75   1.80MPa   ℃   80   114
维卡软化点   ISO 306   50N,120℃/h   ℃   97   115

电镀级ABS主要应用在散热格栅、饰标等部件上。

耐候ABS

一般ABS由于含有双键，容易在阳光和热氧的作用下发生降解而粉化、变色和丧失部分力学性能。因此，外饰件用ABS一般要使用耐候ABS。
耐候ABS有不少品种，象ACS、AES和ASA。其中，ASA是目前耐候性最好的品种，它是将ABS中顺丁烯橡胶取代为丙烯酸酯橡胶的产物。PC/AS/SEBS合金也有不错的耐候性。
耐候ABS主要用于生产汽车外饰部件，象汽车散热格栅、镜框等。

参考文献

1．黄立本，合成树脂及应用丛书：ABS及其应用。化工出版社，2001年。
2．周达飞等。汽车用塑料--塑料在汽车中的应用。化工出版社，2003年。
3．上海普利特复合材料有限公司产品说明书。

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ABS塑料在汽车配件上的应用（有点乱，没时间整理，凑活看吧 ）

引言

ABS一直在汽车部件生产中起着重要作用。PP虽然在汽车配件生产中后来居上，但是ABS在高档轿车部件中的贵族地位是PP无法撼动和完全取代的。ABS的贵族地位是与ABS良好的特性相关的：热塑性ABS树脂被广泛认可为是一种可以自由设计的工程材料，具有突出的美学、流动、韧性、尺寸稳定性和高耐热性。ABS可以提供宽范围的牌号选择，包括低气味ABS、耐热ABS、消光ABS、电镀级ABS和耐候ABS，
ABS在汽车的内外饰部件上有广泛的应用。在内饰上，ABS可以用于生产门板、仪表板饰框、手套箱、中控仪表板、空调出风口等。在外饰上，ABS用于制造散热格栅、镜框、牌照板、饰标等。

低气味ABS

汽车内饰追求的一种重要目标是降低材料的挥发性，改善汽车内部的空气质量，低气味材料是汽车制造商和汽车材料制造商共同追求的目标之一。
在汽车室内空气质量条件下，塑料中的小分子有机挥发物很容易迁移到塑料制品的表面，并挥发到室内空气中，给乘员造成不良的气味感觉。选择合适的基体树脂并经过必要的改性、控制合适的加工工艺条件，可以制得满足汽车制造厂标准要求的ABS材料。表1是上海普利特复合材料有限公司生产的汽车内饰用低气味ABS材料。
低气味ABS材料主要用于生产门板、仪表板饰框、手套箱、中控仪表板、空调出风口等内饰部件，特别是空调出风口这样的需要经受更高的温度并传导空气的部件。

耐热ABS


对于一些需要经受较高温度的部件，ABS的耐热性还需要提高。提高ABS耐热性的一种常用方法是将ABS与PC共混做成ABS/PC合金。表2是上海普利特复合材料有限公司生产的汽车用耐热ABS/PC合金材料。

表1 上海普利特公司低气味ABS
性能   标准
  测试条件
  单位   牌号
          3120   4330   3450
物理性能                 
密度   ISO 1183     g/cm3   1.04   1.051   1.06
熔融指数   ISO 1133   220℃，10
KG   g/10min   16.5   13.5   10
成型收缩率
流动方向
垂直方向   1SO 2577   150*100*3.2
  %   
0.5-0.7
0.5-0.7   
0.5-0.7
0.5-0.7   
0.5-0.7
0.5-0.7
机械性能                 
拉伸强度   ISO 527   50mm/min   MPa   43   44   53
断裂伸长率   ISO 527   50mm/min   MPa   21   20   16
弯曲强度   ISO 178   2mm/min   MPa   65   67   80
弯曲模量   ISO 178   2mm/min   MPa   2220   2340   2630
IZOD冲击强度   ISO 180   23℃   kJ/m2   NB   85   75
IZOD缺口冲击强度   ISO 180   23℃   kJ/m2   23   17   11
热性能                 
热变形温度   ISO 75   1.80MPa   ℃   76   80   92
维卡软化点   ISO 306   50N,120℃/h   ℃   96   100   112
总碳   VW标准     μgC/g   40   38   38
FOGGING   VW标准   冷凝法   mg   1.3   1.3   1.2
气味   VW标准     级   3   3   3
光泽   ISO 8254   60º   %     28   


表2   上海普利特公司耐热ABS
性能   标准
  测试条件
  单位   牌号
          CB3110   CB1230   CB2340
物理性能                 
密度   ISO 1183     g/cm3   1.1   1.13   1.15
熔融指数   ISO 1133   260℃，5
KG   g/10min   30   23   20
成型收缩率
流动方向
垂直方向   1SO 2577   150*100*3.2
  %   
0.5-0.7
0.5-0.7   
0.5-0.7
0.5-0.7   
0.5-0.7
0.5-0.7
机械性能                 
拉伸强度   ISO 527   50mm/min   MPa   52   53   57
断裂伸长率   ISO 527   50mm/min   MPa   45   60   57
弯曲强度   ISO 178   2mm/min   MPa   84   87   88
弯曲模量   ISO 178   2mm/min   MPa   2250   2330   2320
IZOD冲击强度   ISO 180   23℃   kJ/m2   NB   NB   NB
IZOD缺口冲击强度   ISO 180   23℃   kJ/m2   59   55   74
热性能                 
热变形温度   ISO 75   1.80MPa   ℃   96   102   109
维卡软化点   ISO 306   50N,120℃/h   ℃   114   122   127

耐热ABS通常用于制造空调出风口、散热格栅等耐热部件。对于散热格栅，提高耐热性，可以防止部件变形，从而防止电镀层因变形而发生的脱落，它也有用ABS或者ASA制造的。门板由于面积大、需要耐冲击等因素，也采用PC/ABS合金。高档车的挡泥板也是ABS/PC合金做的。

消光ABS

汽车驾驶室内强烈的光线反射会造成驾驶人员的不适和疲劳，并在夜间影响驾驶员的视觉。所以，消光ABS在汽车驾驶室内部件上具有广泛应用。
由于ABS是一种高光洁度的工程塑料，所以在改性过程中，我们选择了相对光洁度低，分子量分布宽的树脂牌号。并选用片状或针状、粒度大的填料。这样可以提高制品表面粗糙度，从而使光线散射，达到消光效果。表1是上海普利特复合材料有限公司生产的汽车用消光ABS材料性能指标。
消光ABS用于制造方向盘、中控仪表盘等部件。