斜井防跑车装置

紫电青霜

倾斜井巷使用串车运输时,为防止因脱扣、连接装置折断等原因引发跑车事故，降低事故危害，必须装设防跑车装置和跑车防护装置。
1、防跑车装置
防跑车装置就是能够防止在倾斜井巷中发生跑车的装置，主要有防跑车保险绳和防跑车阻车器等。
1）防跑车保险绳。防跑车保险绳有串车首尾连接式和绳套车辆式两种。
专用牵引车串车首尾连接式是在提升钢丝绳的钩头以上连接一根保险绳，提升时把保险绳的另一端沿矿车的上部绕过整个串车用插销固定在最后一辆的矿车尾部，如图4-17所示。
绳套车辆式是在提升钢丝绳的多头以上，连接一根环形保险绳，提升时把保险绳沿矿车侧面绕串车一圈套在矿车上，防止脱钩跑车，如图4-18所示。
2）防跑车阻车器。防跑车阻车器按不同的方式分为以下几种：
按组合数量分：单式阻车器、复式阻车器。
按动力方式分：风动式、电动式和手动式。
按阻车部位在此仅介绍手动阻轴式阻车器。图4-19是常用的手动阻轴式阻车器，由阻车爪、轴、操作手把等组成。阻车器用夹板和落栓车爪摆动，达到开分：阻轮式、阻轴式、阻碰头式、阻挡（矿车底挡）式。

启或关闭的目的
手动阻车器的特点是：无动力装置，结构简单，动作比较灵活，通用性较强，可以就地操作。
2、跑车防护装置
跑车防护装置是能够阻挡在倾斜井巷内运行矿车发生跑车的装置或设施。
跑车防护装置主要有如下两个功能：（1）识别功能。通过传感器对下行车辆正常行车或跑车进行识别。（2）防护功能。对下跑车辆进行阻挡防护。
对跑车防护装置的要求：
（1）在阻挡跑车时，吸收能量大，缓冲效果好，把跑车和跑车防护装置撞击造成的损失了降到最低。
（2）跑车事故处理后，跑车防护装置复位方便，能及时恢复正常行车。正常行车时，跑车防护装置的能量消耗小。
（3）结构简单，动作可靠，检查维护方便。
跑车防护装置的类型。跑车防护装置分为常闭式和常开式两种。
1）绳轮牵引式跑车防护装置（图4-20）。该装置由于采用了小绞车绳轮牵引机构，性能可靠，适用于单、双钩提升；现场人员容易掌握，但缓冲装置不完善。
工作原理：当提升绞车启动下放矿车到达车档一定距离时，深度指示器上指针触块使其侧旁的位置开关闭合，接通旋转电机的供电电源，将车档提起，平衡锤沿导向槽落下。车档完全开启时，平衡锤触动位置开关使其断开，电动机断电，车档保持完全开启状态，矿车安全通过；矿车通过车档后，深度指示器上指针触块触及另一位置开关接通旋转电机电源，旋转电机反向运转将车档放下至完全闭合位置，平衡锤触动位置开关使旋转电机停止运转。因断绳、信号把钩工失误将未连挂职的矿车推下造成跑车时，因牵引系统无法将车档提起，车档始终处于关闭状态，下跑的矿车将被拦截。
2）机械联动式挡车装置（图4-21）。该装置没有独立的驱动机构，属于常闭式。车档的起闭，借用绞车提升钢丝绳的弛长力或阻车器的开闭来实现。机械联动式挡车装置具有结构简单，性能可靠，适应性强，制造方便，成本低等到优点，但这种装置增加了对提升钢丝绳的磨损，拦截下跑矿车的准确性稍差。
工作原理：上部车挡用工字钢制成，用于实现上部跑车的防护。中下部车档为钢丝绳制成的柔性型车挡。其分别用地锚固定在轨道两侧的地板上，中部跑车由车档阻挡，下部跑车由车档阻挡，车档的起闭是由提升钢丝绳的弛张状态变化实现。当绞车下放矿车时，提升钢丝绳处于张紧状态，将动滑轮压下，与动滑轮连在一起的起吊绳将车挡同时提起，行车可正常通过。当矿车因断绳、信号把钩工失误将未连挂的矿车推下等到情况发生跑车时，提升钢丝绳处于松弛状态，无法将车档拉起，车档处于关闭状态，将下跑的矿车拦截。
3）KHG7型轨道斜巷防跑车装置（图4-22）。
工作原理：KHG7型号轨道斜巷防跑车装置由速度判断器、档车机构、吸能器三大部分组成。
速度判断器包括两个速度传感器，控制箱7和控制电缆8；档车机构包括车挡4、吊挂机构3、执行机构1、横梁2；吸能器包括绳式吸能器5、基座6；两个速度传感器间距为200mm，安装于每股轨道的中心上，当矿车通过时，其车轮踏面在感受应器中产生一个脉冲信号，经过8传输到控制器7中。矿车以正常提升速度运行时，控制器7没有输出，当通过的矿车超过门限速度，确定为跑车时，控制器7输出一个具有一定功率的执行信号，使隔爆电磁铁的衔铁吸起，执行机构动作，从而车档4落下处于挡车位置，阻拦跑车9。
4）斜井（巷）轨道运输设置防跑车装置管理规定
a.        对于坡度小于2°（含2°）的倾斜井（巷），在实际工作中确实有必要设置时，具体设法由矿总工程师决定。
b.        对于斜长小于20米（含20米）的斜井（巷），上部车场必须设置一档。
c.        对于斜长在20米至50米的斜井（巷），上部车场及下部车场必须各设置一档。
d.        对于斜长大于50米的斜井（巷），上部车场变坡点下方20米处（无明显变坡点的不在此限）及下部车场必须各设置一档。在变坡点下方20米处与下部车场两档之间应视其实际长度增设一定数量的挡车装置。其中，对于坡度小于8度的斜井（巷），各档之间的距离不得大于100米。
e.        对于斜坡中有人员作业的地点，须在其上方15—20米内增设1—2档，以确保工作人员的安全。
f.        上部车场档车装置的位置应距上部变坡点不小于2米（含2米）；下部车场档车装置的位置应设在距下部变坡点上方15—20米内（有甩车道岔的应设在道岔以上，斜井长小于50米的斜井（巷）具体位置由矿总工程师决定）。所有的档车装置必须固定在适当位置上的统一形式的装置，且要求操作方便、安全可靠。

fafadashi

楼主能否把图也发上？

zhjr560

很好的资料，拜读了

neimengxin

有图就更好了