无绳极运输设备

紫电青霜

无极绳运输设备
无极绳运输是我国煤矿使用较早的一种运输方式。在小型煤矿，它作为主要运输机械；在中、大型煤矿，它作为辅助运输机械。尽管近年来出现了许多先进的诸如单轨吊车、卡轨车等到辅助运输机械，但从总的使用数量上讲，无极绳运输仍占主导地位。
（一）JW/950无级绳绞车简介
1、工作原理
无极绳运输是将钢丝绳接成一个封闭圈，两端分别套在两个绳轮上，其中一个绳子轮为主动轮，另一个为张紧导向轮。当主动绳轮旋转时，靠其与钢丝绳之间的摩擦力，牵引钢丝绳连续运输。
绳轮有水平和垂直布置之分。绳轮为水平布置时，两股钢丝绳分别放置在两条轨道上，轨道上的矿车按一定的间距挂在钢丝绳上，矿车到位后摘钩。这种布置方式可以使主动绳轮布置在巷道的上方。这种布置方式一般用于单向提升运输上。
就主动绳轮讲，有圆锥形、抛物线形和夹钳式三种（见图4-6）。当绳轮转动时，每一个后面的绳圈绕于前一绳圈一旁，如果绳轮为平面轮缘，钢丝绳会很快绕出绳轮而不能工作。当绳轮的轮缘为圆锥形或抛物线形时，在缠绕过程中各绳圈将向绳轮的小直径方向滑动。显然，具有圆锥形轮缘的绳轮，只能向一个方向转动，否则，钢丝绳仍会绕出绳轮。与此相反，具有抛物线轮缘的绳子允许两个方向转动，钢丝绳不会脱出绳轮。
2．绞车的结构
这里主要介绍常用的螺旋缠绕式园锥形绳轮无极绳绞车，其详细结构见图4-7。
JW950／48型JW21200／60型选用IJB系列隔爆型感应电动机，JWl600／80型选用JO2系列三相鼠笼型异步电动机；联轴器是由铸铁制成的两个同盘件，在减速器高速轴上的联轴器带有制动盘，采用榆木作联接木销，木销的极限抗剪应力不低于68．6×105N／m2，当绞车超过正常负荷时，木销被折断，绞车自行停止工作，保证安全，同时木销还能起缓冲作用，在联轴器一侧装有档板，用螺钉固定在联轴器上，以防止木销脱出。
JW950／48型及JW21200／60型绞车采用了带式脚踏制动器，这两种制动器结构较为简单，都能圆满地完成绞车运转和使用的任务，根据制动带的磨损程度，可调整联接制动带用的拉紧螺钉来控制制动带与制动轮的间隙。
减速器采用渐开线pm型，其外壳由铸铁制成，共分两个部分，即减速器盖和减速器座，用螺钉连接其突缘，在壳上设有视孔、加油过滤器和油面指示器。减速器是用螺钉固定在底座上，由减速器高速轴输出轴端通过弹性联轴器与电动机连接。
绞车采用螺旋缠绕式锥形绳轮、绳轮体由铸铁制成，齿轮由六个光制螺栓与绳轮体螺孔紧密配合联接成一体。六块铸铁绳轮壳用十二个方头螺栓固定在绳轮体外园上，磨损后可以容易地进行更换。一般在园锥形绳轮上缠绕3～4圈钢丝绳，重车绳由绳轮锥体大端进入，沿轴线向小端滑动，空车绳则由绳轮锥体小端离开。
轴瓦由铸铁及巴氏合金做成。轴承一边装有油毛毡，另一端装有档油盖，防止润滑油漏出及灰尘等杂物进入轴承，轴承盖顶设有加油装置。机座是用铸铁制成，JW950／48型绞车的机座是铸成整体的，而JW21200／60型和JWl600／80型绞车的机座则分两块制造。借螺栓联成整体，以便于在井下搬运。为了便于绞车的安装，机座上留有地脚螺栓孔。
（二）SQ无极绳连续牵引绞车1．无极绳连续牵引车的组成及特点：
无极绳连续牵引绞车是以无极绳绞车为动力，靠固定在钢丝绳上的梭车牵引矿车运行的一种运输设备。
无极绳连续牵引车是原始无极绳绞车的发展，其传动原理与原始的无极绳绞车相同运行方式又结合了调度绞车的特点。无极绳连续牵引车主要由绞车、涨紧器、梭车、主付压绳轮、尾轮、软启动及过位、过卷保护等七组成部分。主要技术参数如表4-1：
表4-1    无极绳连续牵引绞车技术参数
型号        SQ－80        SQ－90D
        22        55        55B        75        75B        75C        110        132
绞车功率        22KW        55KW        75KW        110KW        132KW
滚筒直径        950mm        1200mm        1200mm        对轮传动        1200mm        1400mm
最大牵引力        20KN        50KN        65KN        60KN        80KN        50KN        80KN        90KN
钢丝绳规格（mm）        6×19，￠18.5        6×19，￠22        6×19，￠24-26
公称绳速（m/s）        单速
0.85        单速1.0        双速　　
0.67，1.12        双速1.0，
1.7        双速0.67，1.12        双速1.2，
2.0        双速1.0，
1.7        无级变速0.2-2.4
最大倾角牵引重量（含平板车）        8°2t        10°18t        13°20t        12°20t        15°20t        10°20t        15°20t        15°22t
无极绳绞车吸收借鉴了绳牵引卡轨车的部分优良技术，参考了传统无极绳绞车的使用经验，创造性地研制的一种实用型辅助运输装备，是对井下无极绳辅助运输系统的完善和进一步提高，具有如下特点：
（1）操作简单，可靠性高。采用机械传动方式，结构紧凑，操作方便，大大地提高了工人可操作性和设备可靠性。
（2）适应性强，用途广。无极绳绞车既可使用在顺槽，又可应用在采区上（下）山，还可布置在集中轨道巷，又能为掘进后配套服务。
（3）系统布置灵活。
无极绳绞车既可平行于轨道布置，又可垂直于轨道布置。
系统既可布置成单轨（两条轨道）单运输，又可布置成双轨（四条轨道）双运输，还可布置成三轨（三条轨道）双运输。
如系统布置成单轨运输，可采用两根钢丝绳同在轨道内；也可采用主绳在轨道内，而副绳在轨道外的布置型式。
无极绳绞车采用双向出绳，进出绳方便且体积适中，既可利用原有硐室布置，又可靠巷帮布置，可适应不同巷道工况灵活布置。
（4）系统配置方便。根据不同的工况条件，采用不同轮组配置方式，可适应起伏变化坡道的不同运输需求。
（5）可实现巷道水平转弯运输。配备专用弯道达到水平曲线运输之目的。
（6）梭车储绳量大，运行费用低。采用涨紧装置涨紧钢丝绳，钢丝绳张力随牵引工况而变化，钢丝绳寿命长；采用导向轮分绳，避免钢丝绳咬绳，减少钢丝绳磨损；梭车采用储绳结构，可减少有运距变化巷道钢丝绳浪费；系统采用可靠的机械结构，故障率低，维护量小。
（7）安全高效，经济实用。两套制动系统；区段内直达运输，无需转载，减少人力倒车次数，减轻了作业人员的劳动强度；同时大大降低了管理人员的难度和设备使用的事故率。
（8）安装简单。采用灵活的固定结构，拆装方便；尾轮固定简单，可方便快捷地移动，实现运距变化。

xiongbing_1

无图无真相哦，老大