关于轴肩的加工

zhihua · 发表于 2010-4-7 22:58:40

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轴型零件的轴肩处与轴承接触的地方需要磨加工吗精度较高

soup1573 · 发表于 2010-4-7 23:31:50

轴承是很娇气的零件，和她配合的表面要求都较高，需不需要磨要看你的精度多高了，车、铣、磨都有能达到的响应精度，一般都不用磨，精车就够了。你的精度要很很高的话就另当别论了！

zhihua · 发表于 2010-4-8 22:04:23

谢谢上楼的朋友谢谢了

jiuyongfuwang · 发表于 2010-4-9 09:14:38

我们这里好像没有磨的，直接车出来就行了。

gll6112 · 发表于 2010-4-9 15:38:52

直接精车就好了，足够配合精度就行

flysnow · 发表于 2010-4-10 10:28:20

2楼说的对，轴上与轴承配合面要求是要高一些。根据精度要求、载荷情况、转速等多种因素来确定轴肩处的精度。比如对于机床行业，主轴肯定要精磨，这是毫无疑问的，因为是工作母机。而对有的设备，精度要求不太高，精车完全可以满足需要，比如混凝土搅拌机中的轴。

朱从玖 · 发表于 2010-4-10 14:35:50

根据要求，分别对待，不能一概而论

lusq · 发表于 2010-4-10 17:59:34

赞成2楼和6楼的观点。

zhihua · 发表于 2010-4-11 08:46:41

恩同意以上说法

zhihua · 发表于 2010-4-11 08:47:21

那对于油缸里面的轴呢这个应该要磨才能达到要求的

taotao7892 · 发表于 2010-4-11 10:24:37

恩就是为了某些装配定位的工作才有了轴肩一般车就能达到加工精度考虑到经济精度的问题不用莫笑教工

432AAABBB · 发表于 2010-4-27 16:09:31

与轴承配合的部位一般是在切削加工时预留0.30左右的加工量，然后再上磨床加工到尺寸。

flysnow · 发表于 2010-4-27 16:42:23

油缸里面的当然要精磨了，油缸内孔是珩磨的，光洁度很高，与其配合的件当然也得很光滑。

youyuande · 发表于 2010-4-27 17:05:05

看是用何种轴承,有轴向要求的,可与外圆一起磨

泰然处之 · 发表于 2010-5-5 16:20:40

我也认为看场合，看工作情况，应该是不同的。

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