带式输送机运行阻力的分类方法

yuleixiaoxiang · 发表于 2010-3-25 16:44:48

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带式输送机的运行阻力分为五种：主要阻力，附加阻力，主要特种阻力，附加特种阻力，倾斜阻力。请问，这五种阻力是怎么分的？这五种阻力相互之间有什么区别和联系？例如，为什么把卸料车的阻力分为附加特种阻力，而不是附加阻力或主要特种阻力。

yuleixiaoxiang · 发表于 2010-3-25 21:42:31

各位路过的朋友，不回答上面的为题，即使给我讲些你们对各个阻力的理解也行啊

sf1980 · 发表于 2010-3-25 22:19:06

请参阅DT2手册

daluzhoubo · 发表于 2010-3-26 08:26:29

是啊楼主，认真阅读好了，这样才能加深你的印象

cdly1985 · 发表于 2010-3-26 16:11:00

我自己的一点小理解，请各位赐教！
首先我们分析一下"主要"和"附加"这两个词汇的关系，“主要”应该是在阻力中较大的部分，“附加”自然就是阻力中较小的部分。再分析一下特种的含义，特种即特殊，这将根据实际情况取不同的工况，比如有时就有托辊前倾的设计但没有犁式卸料器的设计（直接设头部卸料漏斗卸料）这样便只考虑托辊前倾的阻力Fε，而不考虑Fa。但也有一点疑问：如果按这样解释输送带清扫器就可以不用的（因为他是特种阻力），不知是不是有输送带不用清扫器的，呵呵!

cdly1985 · 发表于 2010-3-26 16:15:02

补充一点，主要阻力和附加阻力都是客观存在的，就是总是有的；特种阻力根据设计的不同配置，具体选取其中的与配置相关的特种阻力。

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