油压升降平台在接驳重物时发生反弹现象的原因及解决办法

zmsswsy

去年做了一个工程,在油压升降平台上安装一台动力滚筒线,来实现和高、低处的线体对接的功能(动力滚筒线自己制作,油压升降平台整机外购).主要操作流程如下:叉车把重700公斤的输送物放到油压升降平台上的滚筒线上,油压升降平台启动把输送物由1.2米高举升到3米高，此时油压升降平台上的动力滚筒线输送面和高处的输送线体输送面相平；动力滚筒线动作把输送物送到高处的输送线上。另一个流程是与之相反，把货物由3米高接驳到油压升降平台上的动力滚筒线上，再把货物降低到1.2米高,然后用叉车取走。在实际试车时发现有如下问题：1.在货物向高处的线体上输送时当输送到输送物长度的70%以后油压升降平台会向上弹起20毫米以上;2.当货物由高处的线体向油压升降平台上输送时当超过输送物的中点以后油压升降平台会下沉20毫米以上.无法实现正常的接驳。调试了好久仍然解决不了。最后在油压升降平台的最高位置加了机械的阻挡块，强制压住它不让它反弹来解决向上反弹，同时再向下接驳时让油压升降平台有一个向上的预顶力来解决向下沉的问题。我知道这只是治标不治本的做法，但也没有更好的办法。（注：油压升降平台是两级剪刀叉结构。也校核过油压升降平台的顶升力量，足够顶起动力滚筒线及输送物）
请大家给出出主意，1.是不是规划时方向就不对,采用油压升降平台无法将反弹量控制在正负3毫米以内?          2.还是有其他更好的解决方法?

wwwmos

这个问题在链式升降机或者皮带升降机时也遇到过，空载和重载时的高度差也差不多2cm，后来我们把升降机和固定段滚道之间的机架档板给降低了3cm，也就是说让它在下沉了2cm滚道也能进出托盘，让它卡不到档板。
如果是上下定位精度有要求到3mm的话，哪还是只有在升降到位后做个机械锁定的机构把台面锁定好再进出托盘，也就是像楼主所说的方案。
如果要求再高，1mm以内，只有用丝杠升降了

zyz4190

啊，这个问题确实不好解决！

往事随风

二楼说的对，只能做机械锁定，效果不错

0719批发商

对于液压的升降台，原来我们公司也外购，但几次使用后总是有些问题、、、。对于托盘运行后的高度的变化，主要是由于升降台的液压回路导致的，特别是工件比较重的时候特别的明显，一般的升降台采用的单作用液压缸，液压回路不会安装液压单向阀。我们常叫为“液压锁”，采用双作用油缸，在到达上位后同时关闭油缸的两端的回路，有杆腔无杆腔的液压油保持压力不发生变化，楼主可以跟你们的供应商联系下，不过要更换油缸，嘿嘿可能不会实施啊！！！

zmsswsy

首先谢谢各位兄弟的热心建议!
----我们把升降机和固定段滚道之间的机架档板给降低了3cm，也就是说让它在下沉了2cm滚道也能进出托盘，让它卡不到档板----
二楼兄弟的意思我不大明白,如果升降台下沉了2cm,那和需要对接的滚道输送面落差达到2cm还是无法做到顺畅过渡啊.

个人觉得5楼兄弟的说法很有道理,不知道哪位兄弟有这方面的实际成功的案例,分享一下?

billyxiaolin

液压上加阀控制试试，去请教一下做液压的技术人员！

flysheng

主要是液压问题，加液压单向截止阀

tairuu

学习了,感觉定位锁的方法直接点

ghf

不能归结为液压问题这么简单，本身升降台两级剪刀叉，刚性相对就差，如果必须用升降台用在这种场合，我的想法升降台承载加大，放个几倍系数，尽量不用双叉。

zengliqun

这种现象很简单，，，臂板强度不够 ，没有别的原因，（要是液压有问韪，会慢慢下降的）你空载肯定可以用，，，加上负载，要是负载不重的话，你用自己身体得重量也能把升降台下压一点点。

gjc2009

液压回路中增加液压锁，排除液压缸内的空气，提高油压平台臂架刚度。

css110css

值得学习，最近也在接触液压升降平台

liuxingwei998

建议楼主修改油路，油缸不应该出现楼主所说的问题

jack.chong.zc

学习了，O(∩_∩)O谢谢