请教立磨中氮气囊和蓄能器的作用

xulonglong2008 · 发表于 2010-3-16 21:05:36

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小弟不才，忘高手指点一二，在此谢过！

888ee · 发表于 2010-3-16 23:22:57

1，断电时继续提供压力油 2，吸收压力脉动，使得配重压力稳定

xulonglong2008 · 发表于 2010-3-18 19:58:17

谢谢楼上回答，麻烦告知断电时是氮气囊继续工作吗？楼主说的吸收压力脉动，使得配重压力稳定，小弟不才，是在不明白，麻烦高手不吝赐教，谢谢

孤高独行 · 发表于 2010-3-19 08:47:41

其实就是起到缓冲作用，相当于液压中的储能器作用差不多，你可以百度一下储能器

wqqyjy · 发表于 2010-3-19 14:35:44

回复 4# 孤高独行

保持压力稳定，有些液压设备断电后是不能松压的，油泵不供油时就由蓄能器（缸体中也是气囊）向外补压。

wqqyjy · 发表于 2010-3-19 14:38:48

回复 5# wqqyjy

气囊的原理就像人吹气球，人不继续吹它，它的压力就会向回顶。

lxj3702 · 发表于 2010-3-20 20:11:15

就是这个道理

浆水面 · 发表于 2010-3-20 23:20:12

氮气囊中的气压在液压拉杆加载时对液压缸进行压力补偿，来稳定加载压力的作用

xulonglong2008 · 发表于 2010-3-20 23:57:51

回复 5# wqqyjy

断电时继续提供压力油，是不是这个压力理论上比以前有电的时候小多了，因为以前是液压缸和蓄能器都能加压？油泵不供油时就由蓄能器（缸体中也是气囊）向外补压，请问蓄能器的压力从何而来？是不是活塞式蓄能器里面的活塞上面和下面都是液压油，工作的时候液压油出于压缩状态，氮气囊也处于压缩状态？望高手继续指点，谢谢！

dashanqq · 发表于 2010-3-23 08:04:15

液压油理论上是不能压缩的，被压缩的是氮气，当外在的压力低于蓄能器内氮气的压力时，氮气的体积就变大，那么，蓄能器内的液压油就会排出来，这时蓄能器向油缸补油。

qjh220 · 发表于 2010-3-24 15:46:47

还是没看清楚

103526 · 发表于 2010-3-25 14:51:01

不错,就是这样了

xulonglong2008 · 发表于 2010-3-25 19:56:00

回复 5# wqqyjy

断电时继续提供压力油，是不是这个压力理论上比以前有电的时候小多了，因为以前是液压缸和蓄能器都能加压？油泵不供油时就由蓄能器（缸体中也是气囊）向外补压，请问蓄能器的压力从何而来？是不是活塞式蓄能器里面的活塞上面和下面都是液压油，工作的时候液压油出于压缩状态，氮气囊也处于压缩状态？望高手继续指点，谢谢！

ray8590 · 发表于 2010-3-27 09:05:06

我觉得楼主应该先去看看蓄能器的的工作原理，那样你就会明白了！

HONGBO300 · 发表于 2010-4-9 21:32:05

本帖最后由 HONGBO300 于 2010-4-9 21:33 编辑

回复 9# xulonglong2008

就是根据的气体的可压缩性来工作的，公式为: P1 V1/T1=P2 V2/T2
计算时一般把工作时的温度T看做是不变的，此时公式就是 P1 V1=P2 V2
其中P是压力，V是体积，根据公式你自己思考一下看看。
气囊中的氮气压力和油路中的压力油的压力是相同的（不计重力、压力损失、摩擦力、皮囊张紧力等）

作用：以上各位已述

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