日本汽车危机是资本主义丧钟敲得更大一次响声

davidyu

丰田汽车门事件，从表面上看是经济问题，但其实质反映的确是实实在在的政治问题，反映了在经济危机下，资本主义大厦的核心——西方开始出现周转不灵的现象，也就是预言了多年的资本主义丧钟敲的又一声更大的响声。只要有阶级的存在，经济就不可避免的连接政治问题，实际上，经济的动力就是政治，政治的目标就是最大的经济占有！


    最近曾经“享誉”世界的丰田汽车连连出现问题，当年那个“有路就有丰田车”的时代仿佛一下成为记忆中的事情，那时候的丰田是比奔驰、甚至比亚太经合会的大红旗都有名多了。然而，今天的丰田越来越多的暴露出致命的问题，这些绝对不是偶然的，而是日积月累的问题。而这种日积月累的问题不仅仅是“技术”问题，其根本问题是：在经济危机下，立即曝露出来的西方互相拆台和损人不利己的特点。

    因油门踏板出问题重创商誉的风暴尚未平息的丰田，旗下当红的油电混合车也遭美国车主投诉煞车出问题。美国运输部长拉胡德对丰田处理问题车反应慢半拍大表不满；另有官员表示拟对这家全球汽车龙头处以罚款，并扩大检验丰田产品。日系跨国产品累积多年所建立起来的安全、高质量保证，在这一波丰田危机中饱受冲击。在世人的心目中，精益求精、以质量为生命一直是日本制造的核心精神，丰田则是其中佼佼者，是“日本制造”的代表和“日本制造”的名片。自一九三六年丰田正式成立汽车工业公司，到二○○八年取代通用汽车成为世界第一。在丰田崛起成为全球汽车老大的道路上，丰田独特的经营策略起到了至为关键的作用。在丰田的配套体系中，最重要最核心的就是“零部件通用化”，即在不同级别的车型上采用相同的零部件供货商，以此形成规模效应，使丰田可以有效控制成本和质量。而在这个时候，需要注意的是，丰田成为世界老大的时候，也正是日本经济最“茁壮”的时候，大有超越美国的势头，最典型的不仅仅是丰田，当年日本大张旗鼓的买下了美国环球电影公司，这实际是美国引发新一轮打击日本的开始。

    其实，西方现在的以美国作为老大的“朝中格局”，不是谁心甘情愿的，当然欧洲就一直不服气了，甚至后来日本也开始有“自主”的倾向，只不过在前期表现的不是很明显，因为当时的美国主导更占有绝对优势，掩盖 了这种“不服气”。美国使用的最具有“头脑”的策略是：

    第一，挑起苏联威胁论，而苏联恰恰是在欧洲，这样美国就利用这种“概念”，直接通过建立北约和军事合作等方式，变相的隐蔽的控制了欧洲市场，当然不是完全的，因为西方在对付第三世界上还是要“联合”的，何况对付一个全球最红的大国呢！

    第二、美国开始在世界各地树立美国标志，欧洲主导“击垮”前东欧甚至前苏联，非洲动荡无处不是美国意志，美国带头领导了对中东地区的重新占有，至今这种占有仍在继续中，剩下的阵地并不多了，中东地区都在观望，观望的就是伊朗。美国同样在亚洲树立了美国标志：日本、韩国、台湾、菲律宾、印度，而其中最响当当的就是日本，日本特殊的历史，让美国从二次大战结束后就立即能够“使用”，日本实际上是亚洲对付所谓“赤化”的“不沉的航空母舰”，而韩国等其他国家和地区更多的属于配属，因此美国在日本投入了巨大的资本和足够的“自由”，让日本得以在战后迅速发展，这是世界上其他国家所没有的“优惠”，而日本迄今仍没有主导的军事能力，就是美国看管日本的最后法宝。然而日本的发展有些太快了，居然想一跃超过美国独立化，这当然是美国所不愿意看到的，所以在上世纪的80年代后，尤其是日本购买了 美国“宣传”阵地指标的——环球影业，美国开始逼迫日币升值，随后日本陷入长期的经济疲软和政治动荡，日本的“黄金时代”实际上已经结束。

    实际上，无论丰田也好，还是日本其他的当家的企业采取了什么“先进”的管理理念，让经济“有了表面飞速发展”，而实际上这一切都是在美国控制中，也就是美国想让你适当的时候减速就减速，如果遇到经济危机，美国的市场不够，美国的金融“动力不足”的时候，就不仅仅是让日本减速，而是让日本停止甚至倒退！如果美国控制不了日本，那么美国绝对不会是现在这种“采取了对日经济打击策略”，而是直接用随时都能找到的“借口”用武力直接瓦解日本了。

    对欧洲也是同样的，欧洲同样也是在美国的掌控中，而现在美欧之间的矛盾加剧的情况就是这种美国想继续控制和欧洲想脱离控制的一种外在表现，这种表现最有戏剧性的是：双方都在拉中国和恐吓中国，但他们都发现中国不仅不是恐吓不了的，还越来越让他们自己感到恐慌，因为中国的崛起不是自己一个国家的事情，显然是带动第三世界一起发展的一种革命性的崛起，是一种意图改变世界原有的由西方制定的国际秩序——原有占据主导的西方民主政治秩序和西方主导市场的经济秩序，如果这种改变有一半的成功，那么西方就将不复存在了，西方之所以拉拢中国，也存在不同：欧洲更多的是为了脱离美国和自保，美国则是要维持自己对西方甚至世界的控制，别看美国把印度捧得那么高，和中国、巴西等并称“金砖国”，然而美国清楚的很，印度是“无效”的，这里面动力是中国。

    日本汽车门不过是开始，随后也许欧洲的轮船门也会出现，各类“门”都要出现，也就是经济危机越严重，这种互相倾轧的情况越多、越复杂和越明显，而这对中国来说是一个绝对的好机会，中国利用这个机会不是发展自己，而是和第三世界真实的进行合作，也就是带动第三世界推翻现有的不合理的政治经济秩序，用中国的红色影响世界，这其实就是一场革命，虽然是表面的经济革命，但核心是政治革命，是不同于以往暴风骤雨的武装革命的一种新式的但却根本性的革命。在这个过程中，中国是第三世界的老大，是世界发展的原动力和发动机，这个时期需要注意的是，如果脱离了和第三世界的合作，转向和西方合作，那么世界就回复原有格局，中国顶多就是新的西方成员，但不同于其他多家的是，中国不是西方民主国家，被西方涮和耍的可能更大了，到时候第三世界不会向今天一样保护中国，所以中国最根本的就是：团结第三世界，这是最根本策略，也是中国动力的来源。

    中国发展就在眼前，抓住机会就是胜利，西方如今丧钟频敲，或许还有挣扎的时日，但时日无多。

woshiyangfei

好写的好呵呵

huachj

楼主太乐观了，他们发达，当然也不苯，聪明就会有办法啊

gaogaosmile1987

回复 3# huachj


    呵呵。。。求速度不求质量，太常见了，要反省呢