求助：电泳后现条纹

swlj

小卡双排驾驶室后排左右车门车窗下沿10-20厘米处电泳后出现竖条纹，时有时无，无规律，底材无问题，脱脂干净，至今找不出原因，请高手赐教。

ljz622

可能是由于车身结构的原因,电泳后未能将车身夹层的电泳漆清洗干净,电泳漆流出并经过烘干,就会形成纹路.

greengreen

检查UF洗,是否喷淋不均匀

cslovews

个人感觉应该出现在UF段，由于楼主所述情况并不清晰，所以无法做出判断

cslovews

楼主可以做一些工艺试验

18946911

在固定位置，且是小范围出现缺陷，估计不是磷化液，电泳漆本身的问题。

laodin023

这个问题我在某国产汽车涂装线看到过，当时使用的前处理材料是某德国著名品牌，门框处、装把手处出现不规则条纹最后几方确定的结论是：
1）磷化出槽到第一道水洗间雾化不良。（想象下，由于水体的下流，如果没有雾化的话，门框处、装把手处在出槽后最容易表干）
2)磷化材料本身会导致在边缘处易出现条纹，磷化液公司也承认了他们的产品在特定季节在不同的汽车涂装线由于工艺都出现过类似问题

laodin023

该条纹其实是磷化后膜局部干结，显微镜下观察条纹区域磷化膜，这区域会出现黑点，电泳后条纹依然显现，不光出现在门框、把手下方，车身出槽端尾部有时也出现

wzml1314

检查下磷化后水洗溢流量是否过下，PH值是否过低

micromax

学习了，大家都是专家啊

swlj

非常感谢各位专家，该电泳后条纹如果不打磨，喷面漆后也会显现出来。涂装工艺为：电泳漆、中涂漆、金属闪光漆，后两种漆为湿碰湿涂装。该条文无规律，有时左后车门，有时是右后车门，其他部位没有。

feelfly207

条纹不打磨肯定会影响后续的面漆的  这个打磨省不得    电泳的条纹一般主要来自磷化的和电泳槽本身的
磷化的条纹产生后在出磷化槽时就可以肉眼观察到，所以建议先从前面查起；磷化条纹我只见过步进式生产方式产生的斜条纹和磷化后喷淋冲洗产生的磷化流痕，前一种在车身上表现为和车身入槽方向的液面平行，后一种表现为和车身出槽方向的液面垂直，电泳后一般是盖不住的。   电泳本身的条纹就比较特殊点得根据现场判断，相关的控制点有：入槽方式、通电方式、阳极膜管的排布、槽液参数的影响、还有槽液的熟化程度、总酸值等等；还有很重要的一点是槽液的电场分布，这个比较难判断

liyubing7436

我们生产的汽车也和你的现象一样，只要把磷化的总浓度提高点，把气体点值降下来就可以消除，但会在局部出现微锈，我一般是在出电泳沥干段出现斜纹就不要加131，把气点降下来，在前处理沥干发现锈就把气点提高。来回几次找到一个既不出锈又不出斜纹的范围。

swlj

先谢谢各位专家。据技术服务专家讲，说不是前处理的问题，怀疑是板材在涂装前产生的，但查看板材，未发现有划伤现象。该条纹成竖直方向，不是常见的磷化条纹，电泳后严重的感觉凹凸不平。