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节能、减排是涂装的趋势,国家、各个汽车厂商在这两个方面都越来越重视。相信各位涂装界的朋友在节能、减排方面也都做了许多的工作。在此,想借蓝天宝地跟涂装界的朋友交流交流,希望大家能把自己在具体工作中的一些经验、想法及成功的案例都提出来说说,大家共同学习学习、讨论讨论。
下面是我自己的一些成功案例及想法:
1、液体表调替代粉体表调
目前国内大多数汽车厂家都采用粉体表调,粉体表调的更新周期短(主要是因为粉体表调中的钛胶体不稳定,易受其他金属离子干扰导致),通常采用补加、溢流方式保证表调使用效果。液体表调稳定,使用寿命可以达到4~6个月,且不需要溢流;同时缩短了磷化时间,提高磷化质量;可以减少纯水的使用量,实现生产过程无表调废水排放。
2、取消胶炉
这是我05~06年做的一个生产线改造项目。目前国内很多汽车厂家都已取消胶炉,相关论文也不少,在此不做细说。
3、余热利用
这是我09年做的一个生产线改造项目,不知其他汽车厂家是否尝试过。将电泳焚烧炉排放的高温烟气用于热水锅炉的回水升温。此项目取得了良好的效果,改造后,电泳焚烧炉排烟温度从230度降至103度,锅炉的回水温度升高了12度;节约能源费用40多万,而且降低了二氧化碳的排放。此做法将在我们一条新建生产线得到推广。
4、提高废溶剂的收集率,并对废溶剂进行再生利用
这个我自己也没做过,只进行了一些试验。不过目前国内(武汉、广州)已有汽车厂家进行实施,他们将废溶剂进行蒸馏再生后,做为新鲜溶剂用于涂装换色清洗。 |
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