关于起重机设计规范的一点疑问

heshugui588 · 发表于 2010-1-23 18:30:15

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新规范第67页的制动转矩计算公式中如下图制动器.jpg

mz是指的制动器的数量，按照这样是不是说制动器台数越多，制动转矩Mz就越大，按照[Mz]>Mz这不是说明所需的制动器的转矩就越大？是不是可以样理解：制动器台数越多所需的制动器就越大？？矛盾不？哪位老师帮忙给说一下，谢谢！

zhujunhai · 发表于 2010-1-24 08:12:20

这个不矛盾的，麻烦楼上的兄弟把公式好好看清楚，我说一下我的个人理解，mz是指的制动器台数,制动器越是多说明起重机运行机构的运行电机越是多，这样在进行制动转矩计算的时候必须考虑电机和联轴器由于惯性作用产生的转动惯量，而设计规范上给出的公式前面的Mz指的是所有的制动器的制动转矩之和，如果划分到单个上应该再除以mz(制动器台数)得出单个制动器的制动转矩.

heshugui588 · 发表于 2010-1-24 09:25:35

谢谢，要是这样前提就是每个电机都安装一台制动器了，明白了，谢谢

heshugui588 · 发表于 2010-1-24 09:26:45

mz要是指电机数量是不是更好点？谢谢

zhujunhai · 发表于 2010-1-24 16:12:38

一般对于运行机构来讲，通常都是一个，两个好像没多大必要的，如果驾驶员水平好的话都可以把制动器松闸，不过就是有安全隐患，呵呵

hhjxcsp215 · 发表于 2010-1-24 20:52:37

前面的Mz 是指整机所有机构的制动力矩
后面mz 指制动器数量是就单个制动器而言才考虑了制动器数量
换句话说
如果把公式理解为前面的Mz为单个制动器的力矩
那么公式右面要整个除以mz

eagle520 · 发表于 2010-1-25 13:14:17

谢谢，要是这样前提就是每个电机都安装一台制动器了，明白了，谢谢
heshugui588 发表于 2010-1-24 09:25

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我还没听说有哪台起重机驱动机构装了电机不装制动器的:o

zhujunhai · 发表于 2010-1-26 10:16:21

为了安全，运行制动器是必须安装的，我也去过好多起重机使用单位，看到熟练的起重机驾驶员会把制动器故意调的松一些，依靠经验使起重机滑行到需要的位置，这样还可以降低制动轮的磨损。

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