从技术层面分析中国起重机与发达国家的差距

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各位大侠：
我不是搞起重机的，因为工作关系，最近接触了一点起重机技术，也和起重机协会和葫芦协会的专家在一起聊过几次，了解了一点起重机的行业状况。
总的来说，由于我国经济的飞速发展，基础建设的热火朝天，给起重机行业带来了很好的机遇，但为什么在一些国家重点工程中国产起重机在招标中屡屡折戟呢，我分析有以下几个原因：
一 国产机子在调速精度太低，现在的起重机对运行精度需求很高，而国产的起重机设计大部分采用了原苏联的图纸，四十年来在结构上没有重大改进。反观德马格和科尼的机子全是变频的了，在卷筒上也做了改进
二 作为驱动的组件技术落后，如葫芦上用的是锥形转子电机，有点落后了。
三 控制落后，传统的控制器件傻大笨粗，可靠性又低
四 从发展来讲，传统起重机不符合节能减排的方向，轻量化、节能化是行业人士应该考虑的问题

简单说几条，不对的地方请大侠们批评，我正在准备联合行业内有识之士开发新一代起重机，感兴趣可以和我联系，qq:184316130

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刚刚（5分钟前）从协会获得消息，起重机销售收入2009年比2008年增长了20%，几乎没有受到金融危机的影响。行业人士是这样解释这个数字的:起重机一般要滞后，他预测2010年的增长可能会受到一点影响，但也不会太大，因为我们国家一直在出台拉动内需政策。

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给大家点资料看看：
起重机械的市场容量巨大
“十一五”期间，国家重点发展能源、电力、石化、冶金、造船、交通等工业领域。这些行业对起重机械的需求状况如下：
煤炭工业：预计到2010年，我国煤炭产量将达到30亿吨。“十一五”期间，我国将重点发展综采、煤化工、煤基液化燃料(煤炭液化)和低热值煤矸石洗选设备。其中大部分的设备均为起重设备，如竖井提升设备装车机、露天矿连续开采输送设备、用于洗选设备的各种输送设备等。
　　电力工业：预计到20l0年，装机容量将达6.2亿千瓦。“十一五”期间，我国将以大型高效环保机组为重点优先发展火电，建设大型煤电基地。各种电站专用桥式/门式起重机、料场用物料搬运装卸设备、输煤给煤栈桥内物料输送设备、环保排灰输送设备、水电站用闸门启闭机械、升船机、核电站废料处理专用起重机等将有较大需求。
　　石化工业：“十一五”期间，石化工业将投资2000多亿元对石油、化工装备进行技改，增加石油化工制品乙烯、液化石油气等产品。因此，石化工业在“十一五”期间将继续保持稳定增长的态势。起重运输机械制造业将提供所需的自动灌装和包装码垛设备、仓储专用设备、厂内和车间内物料搬运装卸设备等。
　　冶金工业及原材料工业：“十一五”期间，我国钢铁工业将着力解决产能过剩的问题，加速淘汰落后工艺、装备和产品，加大结构调整力度，重点进行以节能降耗、减少环境污染为主的技术改造。“十一五”期间，有色金属工业将控制电解铝产能，适度发展氧化铝，鼓励发展铝深加工和新型合金材料。因此，对各种冶金起重机、厂内和车间内物料搬运装卸设备、料场堆取料与混匀料设备等将有较大需求。
　　装备制造业：机械制造工业2005年工业总产值约占全国工业总产值的30％左右。行业产能的提高、特别是自身进行的产业升级和技术改造，需要大量的高效、节能、低污染、智能化、柔性化、成套化的物料搬运装卸设备。
　　“十一五”期间，我国起重运输机械产品的工业总产值、销售收入和利润总额的年平均增长率将超过15％。到2010年，该行业的工业总产值将达到2670亿元，销售收入将达到2560亿元，利润总额将达到148亿元；出口额约达65亿元，平均年增长11％；我国市场对高质量高水平的起重运输机械需求旺盛，而我国行业的技术竞争能力有待提高。
2007年起重运输行业经济指标完成情况（单位：亿元）
名称        企业个数        总产值        同比增长%        新产品产值        同比增长%        销售产值        同比增长%        出口交货值        同比增长%
起重运输        1441        2174.75        31.39        575.64        30.44        2123.98        30.98        445.01        37.31

“十一五”期间，我国需要重点发展的物料搬运装备产品包括：煤炭开采、运输、洗选等相关装卸输送成套设备；火力电站输煤系统成套设备及环保排灰输送设备，长距离气力输送装置等；大型自动化立体仓库及各式仓储物料搬运装卸成套设备；大型物流配送分捡中心及信息自动化系统等成套装备；大型散料港口装卸运输系统成套设备；大型集装箱装卸搬运成套设备；大型水电站专用起重机、大型冶金起重机等；汽车、造船和制造业生产线所需的智能、柔性化各种物料搬运成套设备等。

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二十世纪末，德国德马格公司、芬兰的科尼公司、德国的安博公司等分别在中国建立工厂，生产异步电机变频调速型产品，他们的产品属于高端产品，国外产品主要有一下特点：①行走小车采用变频控制方式，在很大程度上降低了装卸物的摇摆，装卸物定位更加快捷。②在提升机构中，采用了新结构型式的电机，动力性能强，电机冷却性能好，具有50%以上的接电持续率，双速起升，变频调速。③在结构采取了一些新措施，如采用大直径卷筒，缩小钢丝绳偏角从而减少磨损，增加寿命。④结构更加紧凑，吊钩运行极限距离缩小，提高了空间利用率，降低基建投资等。因此，在同等规格下其价格是国内CD/MD型产品的3-5倍。国内起重机生产厂家在竞争中处于劣势地位，迫切需求提升产品技术含量，改变目前市场竞争的被动局面，希望能借助新的电机、新的控制方式，新的结构形式，迅速赶上或超过国外产品。

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起重机对电气传动的要求有：调速、平稳或快速起制动、纠偏、保持同步、机构间的动作协调、吊重止摆等。其中调速常作为重要要求。一般起重机的调速性能是较差的，当需要准确停车时，司机只能采取“点车”的操纵方法，如果“点车”次数很多，不但增加了司机的劳动强度，而且由于电器接电次数和电动机起动次数增加，而使电器、电动机工作年限大为缩短，事故增多，维修量增大。有的起重机对准确停车要求较高，必须实行调速才能满足停准要求。有的起重机要采用程序控制、数控、遥控等，这些技术的应用，往往必须在实现了调速要求后，才有可能。由于起重机调速绝大多数需在运行过程中进行，而且变化次数较多，故机械变速一般不太合适，大多数需采用电气调速。
目前，中国的葫芦单双梁起重机技术还相当落后，90%仍然是上个世纪六十年代末的技术！其核心部件——起重电机和行走电机仍是传统的锥形转子异步电机。其调速方法也非常落后。

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机械特性        过载能力        可控性        平稳性        噪声        电磁干扰        维修性        寿命        体积        效率        成本
交流异步电动机        软        小        难        较差        较大        小        易        长        大        低        低
新型电动机        硬        大        易        好        小        小        易        长        小        高        较高

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国内起重机械行业的技术一定程度上还保持在上个世纪的水平，之所以出现这种情况，是因为起重机械对电机的安全性、可靠性要求较高，我国的电机控制技术一直没有新的突破，严重阻碍了这个行业的技术发展，近两年，国内少数厂家也尝试引进国外技术，如南京起重机总厂有限公司去年从英国STREET公司引进了5-25吨电动葫芦生产技术，但电机及控制器、齿轮箱等关键部件还必须从国外进口，严重制约了企业发展。南京起重机总厂有限公司、江阴凯澄起重机械有限公司（中日合资）、江苏三马起重机械有限公司、上海雄风起重机厂等，期待起重机来一次技术革命！

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我掌握的资料不够翔实，请大侠不吝赐教，有什么资料尽管发，感谢您

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主要是中国的国人意识不强，说实话谁不想改变现状，可现实是新的起重机资质难审，中国大多QD系列,申请新型号的制作资质质检不好过,其中原因不言而喻.变频技术发展还是很快的,当今社会对这种调速方案已经认可,而且也已相当成熟