起重机车轮开裂问题

nieyibiao · 发表于 2010-1-1 00:09:36

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求助各位专家，门式起重机车轮如果出现裂纹情况一般是什么原因引起？材质强度不够？或者车轮制造质量问题？如果出现开裂现象该如何处理，更换车轮吗？

nieyibiao · 发表于 2010-1-1 00:13:57

450吨门式起重机，跨度36米，自重420吨，走行速度10m/min，32个车轮，车轮直径710mm，车轮材质选为ZG340-640，够不够？

MAXINGBO · 发表于 2010-1-1 10:22:07

可以了，我们做的550吨的也就24个轮了，直径大一点是1000的，我认为是你的热处理有问题

jacky_lee · 发表于 2010-1-1 13:53:52

我看也是热处理的问题！

eagle520 · 发表于 2010-1-1 15:13:14

回复 1# nieyibiao

车轮的材质是在起重机设计规范的要求之内的，肯定没有问题，至于热处理嘛，不知道你原来的车轮是如何处理的，这里给你提供个参考《JB/T 6392-2008起重机车轮》，回头给你贴个标准上来。

eagle520 · 发表于 2010-1-2 00:39:45

JB T 6392-2008起重机车轮.pdf (387.99 KB, 下载次数: 52)

zhp337 · 发表于 2010-1-2 08:39:29

表层热处理硬度不够，可以去测试一下硬度，看是否达标！

nieyibiao · 发表于 2010-1-3 17:44:24

感谢各位蓝友的回复，我的车轮热处理要求是：车轮踏面及轮缘内侧面热处理，淬火硬度HB300-380，淬火深度20mm处，HB>280。
轮压的计算过程如下，得出的结论是满足静力校核计算。但是疲劳强度验算不满足。请教各位，对于A3级别的起重机，车轮是否必须进行疲劳强度验算。另外就是我的计算过程有没有错误？！

marco23 · 发表于 2010-1-4 20:18:01

应该是热处理的问题

yaotiansen · 发表于 2010-1-5 10:39:21

本帖最后由 yaotiansen 于 2010-1-5 14:54 编辑

根据楼主提示，此贴计算要作修改。
起重机自重420t，其中天车70t；货物最多450t。

最大轮压楼主算的无问题，为36.4t；
最小轮压我认为应考虑货物的重量，这样是18t；
疲劳轮压为36.4*2/3+18/3=30.3t

1。静力校核
楼主的计算来源于GB3811-2008，根据6.3.4.2.3
最大轮压应小于1.9*k*D*L，其中
1）根据车轮材料的抗拉强度，k=6N/mm^2
2）P50是铁路钢轨，我们这里做起重机的人一般不用的，
规格尺寸为踏面宽度70，圆角半径13，
规范上认为L=46mm。
3）车轮直径D=710mm；
1.9*k*D*L
=1.9*6*46*710
=372324N
=38t
>最大轮压36.4t
所以静载无问题

yaotiansen · 发表于 2010-1-5 10:53:30

本帖最后由 yaotiansen 于 2010-1-5 15:07 编辑

继续上帖

2。疲劳校核
根据6.3.4.2.3，疲劳轮压应小于k*D*L*C
其中C=C1*C2
根据车轮直径和速度，已超出国标中图表的范围，我们这里取C1=1.18
你只提供了整机级别，却没有提供行走机构的级别，这样无法得出C2的数据
但在国标的表格里，C2的范围是0.8-1.25，我们用0.8和1.25分别试试
1）如果C2取0.8
k*D*L*C
=6*710*46*1.18*0.8
=184986.24 N
=18.9 t
2）如果C2取1.25
k*D*L*C
=6*710*46*1.18*1.25
=289041 N
=29.5t
不管C2取值是多少，均小于30.3t的疲劳轮压。

可见，无论大车的工作级别是多少，车轮的疲劳计算都是无法通过的。

yaotiansen · 发表于 2010-1-5 11:16:06

本帖最后由 yaotiansen 于 2010-1-5 15:11 编辑

本人菜鸟，谬误之处还请多多指出。

另外，楼主的轮压计算没有包含带风工作的工况，所以这种轮压算出来有点偏小。
还请楼主贴出工作级别和风载，大家来仔细算一算。

nieyibiao · 发表于 2010-1-5 11:46:38

轮压计算有误！
轮压可按 “起重机自重平均分配+天车货物不平均分配”来考虑
自重轮压：450/32=14.1t ...
yaotiansen 发表于 2010-1-5 10:14

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你忘记计算450吨的荷载啊！你只算了70吨的天车重量！我是参考GB/T3811-2008计算的

nieyibiao · 发表于 2010-1-5 16:57:47

“最小轮压我认为应考虑货物的重量，这样是18t；
疲劳轮压为36.4*2/3+18/3=30.3t”，最小轮压应是空载的情况。
机构工作级别M4 ，风载荷约102KN。
对于机构的疲劳计算问题，一般只对起重机级别A6以上才进行疲劳计算。我个人觉得是车轮踏面热处理的表面硬度没达到要求导致车轮踏面出现很多细小的裂纹。

jywm2008 · 发表于 2010-1-6 16:25:31

主要是省略了风载荷，楼主计算没太大问题。疲劳强度计算偏低，一般来说用重轨比较好。
从现象看不是表面硬度不足，ZG340-640属于中高碳铸钢，淬硬性很强，表面很容易达到HB380的上限。我不知道你的制造工艺是啥样的不好断定，但感觉有可能是淬硬层深度不够，而且内应力比较大；
另外，参照标准看看车轮踏面宽度与轨道是否匹配？

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