关于轴承的外观！

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我们常说的那个外观有黑皮是什么呢，什么是黑皮呢！黑皮对轴承有什么影响呢？

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我也想知道。

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是发黑处理的膜吧

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渗碳的膜！

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热处理时产生的氧化薄膜

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轴承的检查应该在散光灯下进行，对轴承的裂痕、外表等部位来进行仔细的观察。

1、各种机械伤痕。比如磨伤、压伤、划伤、碰伤等，都会造成轴承的安装不良，引起偏载和应力集中，从而造成旋转精度和使用寿命的降低。



2、锈蚀、麻点和黑皮，后两种是容易储存污物和水分的缺陷，最容易发展成锈蚀。而锈蚀则是导致早期磨损、安装不良和疲劳的污染源，严重的锈蚀会使轴承报废。



3、各种裂纹。比如锻造裂纹、原材料裂纹、热处理裂纹和磨削裂纹等，这些裂纹在以后轴承的运转过程中，将成为应力集中源而迅速扩大，从而造成轴承破裂，对轴承寿命和工作安全性影响极大。



4、折叠和起皮。这两种缺陷的局部与基体金属结合不牢，而且其周围往往不同程度地存在着贫碳或脱碳现象，材料容易压凹、崩落或磨耗，对轴承精度和寿命相当的不利。

5、保持架的焊接或铆接质量。主要是观察铆钉头是否有歪斜、松弛、偏位、缺肉或“双眼皮’的现象，焊接的位置是否正确，焊点过小或是过大，有没有焊接不牢或焊接过度引起卡住滚动体现象。

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所谓黑皮就是工件热处理后由于余量与变形因素造成局部地方没有加工，一般对于滚动轴承只允许非受力处有黑皮，如黑倒角，黑挡边外径、黑油槽。