随车起重机向高吨位进发

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国内中小吨位为主市场份额逐步扩大
我国随车起重机是从20世纪80年代初，在军用随车起重机和铁路用轨道吊基础上逐渐发展起来用于民用的。从市场状况看，南方地区由于经济发展水平相对较高，随车起重机的使用量也相对较大，但是90％的产品都是进口品牌，其中包括相当一批二手进口产品（6～20吨占大多数）。国内市场目前总量在2000台左右，其中一部分为军品市场。
目前国内随车起重机的主要生产厂家有石家庄煤矿机械厂、湖南专用汽车制造厂、徐工集团随车起重机有限公司、保定利达起重机械有限公司、山西长治清华机械厂等。产量最大的企业一年生产300多台。由于中国载货汽车以5～8吨为主，所以国内企业随车起重机产品主要集中在3～8吨的品种。但从国内底盘的发展方向来看，大吨位载货汽车的市场增长很快，一汽、二汽、重庆等都在加快大吨位载货底盘的市场竞争，因此大吨位随车起重机产品会随大吨位底盘的市场扩大而逐渐增大。随车起重机已蚕食了部分汽车起重机的传统市场，如10吨以上的随车起重机和进口叉车等进口产品，已迫使国内汽车起重机生产企业从16吨以下市场逐步撤离，而将主要精力放在16～50吨的产品上。有关数据统计2002年我国16吨以下（16吨、12吨、8吨）汽车起重机年销售量4484台，按照目前国内随车起重机2000台的市场量推算，随车起重机产品今后应有较大的发展空间。
中大吨位崛起迅速新品开发速度加快
欧洲随车起重机主要厂家的产品从0．5吨米到100吨米之间的系列十分密集，品种超过100种，为用户的选用提供了极大的便利，单台产品最大起重量已超过60吨，产品的吊臂长度从2米左右到30多米，最大起重力矩已超过100吨米。今后发展趋势是多功能、大型化，已开发出装有6～8节伸缩臂产品。液压系统油缸压力已达30～33M Pa，比10年前约提高50％，从而导致油缸尺寸的缩小，可在油泵规格不便或略有减小的情况下，提高油缸工作速度。遥控装置也有可能获得更广泛的使用。
国内厂家竞争最激烈的是3～5吨的小吨位市场。由于国内用户的价格接受能力有限，目前高品质产品的市场容量还比较小，国内厂家产品性能和可靠性方面相差很小，投入精力更多的是降低成本，因此市场竞争主要表现在价格竞争上，产品利润空间已非常低。中大吨位产品的利润空间远远超过小吨位产品，目前一台10吨产品的利润相当于五台3吨产品，因此中、大吨位产品市场已日益受到国内企业的关注。但是鉴于国内目前随车起重机技术水平和市场状况，新产品要靠完全自主开发需要投入非常大的精力和较长的时间，因此国内厂家普遍在随车起重机的技术投入上比较小，尤其是新产品的开发投入有限。
国外较大的公司年生产量已非常大，形成了规模优势，产品系列非常全，加入W TO后产品价格已经与国内同类产品相差无几。因此国内很多生产厂家和相关企业都着手与国际公司合资合作，以便迅速提升水平，占领市场。如近年锦州重型机械股份有限公司与韩国广林特装车株式会社组建的合资公司也开始涉足随车起重机领域，且发展势头良好；常林股份有限公司与奥地利的PALFIN GER公司也将开始合作生产随车起重机。随着中国市场的开放和经济的持续发展，国外随车起重机公司也对中国市场日益关注，但是由于中国对随车起重机产业政策的特殊性，国外产品一年内不会大批量独立进入中国，因此也希望加强与中国企业的合资合作，寻找尽快打入中国市场的捷径。



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