现代钢铁

LIU1018

现代钢铁

    韩国现代钢铁公司新建的唐津联合钢铁厂已到了试验操作阶段，员工学习操作技术和高端钢材产品研发也在稳步推进之中。
    截至今年6月底，唐津联合钢铁厂1号、2号两座高炉完成75%的工作量，其中1号高炉完成超过94%的工作量。预计2010年底2号高炉完工，高炉主体正在建设中。现代钢铁公司新建厚板生产线将在今年8月开始单体试车，10月联合试车，12月开始热试车。2010年4月1号高炉开始正式生产，与之配套的厚板产能也开始释放。高炉正式投产之前，预计使用A热轧厂生产的板坯生产厚板。7月炼钢厂进行单体试车，2010年1月开始正式投产。2号高炉将和C热轧厂投产时间相同，现代钢铁公司将按原计划进行，为市场恢复作准备。
    2008年3月，唐津钢厂的技术人员已经前往德国蒂森克虏伯钢铁公司展开技术研修，包括高炉、炼焦、烧结、炼钢等8个部门人员。预计年底蒂森克虏伯的技术人员将来韩国转让技术。现代钢铁、现代HAISUKO、现代起亚汽车三家公司的研究人员一起进入研究中心，为提高生产技术而努力。通过生产厂和用户的共同研究，持续提升韩国钢铁整体制造水平，目标是到2012年开发包括厚板和汽车用钢板在内的200个新钢种。
    高炉投产后，计划A、B、C三个热轧厂，每个厂都各具特色，满足用户个性化需求，在热轧板卷方面，计划尽快开发汽车用钢板，形成可供货给现代汽车的稳定销售体制；在厚板方面，增加厚板生产品种，不仅是造船用厚板，以扩大市场；在原料方面，以2座高炉合计产能800万t计算，铁矿石年需求量1360万t，冶金煤650万t。目前现代钢铁公司与巴西淡水河谷公司和力拓等的铁矿石合约高出需求量40%以上，与力拓等的冶金煤合约大约有30%的富余。