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请求国产起重机主梁图纸

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发表于 2009-7-23 11:12:16 |Error| 显示全部楼层 |阅读模式
图纸
图纸名称:
图号:
文件格式: DWG (AUTO CAD)
附件贴图: -

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我们公司所做的主梁,一至处理不好,加强筋的分布间距,造成腹板大面积的波浪存在,向各位讨教几份国产起重机主梁的图纸.多谢谢!
发表于 2009-7-24 08:36:25 |Error| 显示全部楼层
主梁腹板波浪的产生有很多的原因,你说的腹板加强筋是一种原因,还有其他因素:

1、主梁上拱度预留过大或过小,以至于主梁成型后在用火焰调整法来调整主梁上拱度,也会造成腹板波浪产生。
2、在焊接时,焊接电流过大,这是产生波浪度的主要原因。

多到车间看看了解情况,可能和生产工人聊多几句就知道真正原因了。
给一份主梁图纸,希望对你有用

QD5011-7.rar

51.02 KB, 下载次数: 64

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发表于 2009-7-25 09:59:16 |Error| 显示全部楼层
支持楼上的说法,
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发表于 2009-7-25 13:45:56 |Error| 显示全部楼层
增加工艺肋板
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发表于 2009-7-25 14:06:36 |Error| 显示全部楼层
2楼是个热心人,很好!谢谢提供资料。
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 楼主| 发表于 2009-7-27 11:31:11 |Error| 显示全部楼层

回复 2楼 打铁佬 的帖子

多谢谢楼主的无私奉献,看过国产行车的图纸对比我公司的行车,发现隔板的距离有着很大的区别.再相楼主请教一个问题,为什么两道加强筋(角钢)的间距那么大,加强筋(角钢)的间距的布置理论依据是什么?能否赐教.多谢谢!
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发表于 2009-7-28 11:42:06 |Error| 显示全部楼层
起重机课程设计 (陈道南,盛汉中编.修订版)


第三章,第五点,P40~48
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发表于 2009-7-28 11:45:15 |Error| 显示全部楼层
起重机课程设计 (陈道南,盛汉中编.修订版)


第三章。第五点。P40~48

03-1起重机课程设计 (陈道南,盛汉中编.修订版)93年.part1.rar

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03-1起重机课程设计 (陈道南,盛汉中编.修订版)93年.part2.rar

1.91 MB, 下载次数: 40

03-1起重机课程设计 (陈道南,盛汉中编.修订版)93年.part3.rar

1.8 MB, 下载次数: 37

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发表于 2009-7-28 14:44:56 |Error| 显示全部楼层
多谢楼上的无私上传~非常有用!
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发表于 2009-7-28 22:09:00 |Error| 显示全部楼层
好东西谢《打铁佬》向他学习
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发表于 2009-8-3 09:29:07 |Error| 显示全部楼层
打铁佬   真是不错
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发表于 2009-8-6 19:23:53 |Error| 显示全部楼层
打铁佬   真是不错 刚刚 进起重机行业资料下多了没流量。哈哈没办法。
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 楼主| 发表于 2009-8-8 09:28:13 |Error| 显示全部楼层

回复 7楼 打铁佬 的帖子

多谢谢,楼主,我终于可以学习一翻了.
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发表于 2010-4-2 15:28:03 |Error| 显示全部楼层
谢谢分享

                                                     
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发表于 2010-4-2 18:17:06 |Error| 显示全部楼层
楼主是哪里的?
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