900T门式起重机起升卷扬机的问题

包子稀饭

各位论坛高手，鄙人最近在设计一台900T门式提梁机，由两台小车承担提升重量，一台小车承载450t,每台小车采用的是双电机双卷筒机构，每个电机驱动一个卷筒。简单讲，就是每个卷筒需要提升225T的重量，我计算了好几种方案，比如：（滑轮组都是单联）
    1，滑轮倍率24，钢丝绳直径30mm，卷筒直径800mm，卷筒长度1300mm，钢丝绳在卷筒上卷绕6圈；
    2，滑轮倍率20，钢丝绳直径31，卷筒直径800mm,卷筒长度1650mm，钢丝绳在卷筒上卷绕4圈;
    ....
    作为毕业论文，导师总说我的卷筒长度设计的太长，不利于小车布置，我自己也没有任何经验，请论坛高手指导指导，应该怎样布置，还有，钢丝绳在卷筒上卷绕多少圈比较合适？怎样才能缩短卷筒的长度？应该采取什么措施...只要是建议我都跪受！！！！
    谢谢大家了！！

topbuddy

减少倍率，加大卷筒直径，利用里巴斯卷筒

包子稀饭

用多大的卷筒直径比较合适呢？我现在取了900mm，导师说再大的话就会影响减速机、电机以及其他机构的布置了...

zipon

老师在瞎搞！老师在瞎搞！老师在瞎搞!

钢丝绳在卷筒上卷绕多少圈比较合适?看看《起重机设计规范》吧！

钢丝绳在卷筒上卷绕多少圈比较合适

毕业设计就是练习题，如果不会，除了你自己的原因，应该去纠缠老师或者去找学校。
你花几万块钱、3～4年时间没有得到应该得到的东西，就应该是他们的原因（责任）了。

否则他们一致以为自己的工作完成的非常完美，继续“祸害”学弟学妹们。
他们收钱，没有替你解决问题。我们可是不收钱的呐。哈哈哈哈！

此题目非常不适合你们学生！没有十几年的大型起重机设计制造经验是不可以承担主要设计的。老师是“技术流氓”，是我的干部，只好请他“开路”。

感叹：不靠谱！这样的教育真是“哭笑不得”，所以，学生的问题我一般绕道不搭理！希谅！！

废话少说！！先看看“380t80t四梁六轨铸造起重机”，虽然不是门式起重机，看看热闹吧！





[ 本帖最后由 zipon 于 2009-7-15 14:50 编辑 ]

HNSOUL

很不错的资料

包子稀饭

谢谢大家的关心，我会认认真真看这些资料的，虽然老师有点不负责任，但是只是总归是给自己学的吧？
我知道这个题目比较难，而且极不适合我，但是不认输的我还是要死磕下去
为了这个题目，我才结识了蓝天论坛的，不错的论坛，谢谢大家！

cpqz008

对于你这个课题太难了，没有几年卷扬机的设计经验，不可能完全解决这个课题，我们专门做卷扬机的还要请教，何况你们这些搞毕业设计的，

xiaozai1988

用利巴斯卷筒、行星内置式减速机，如过起升速度要求不高的话传动比尽量取大点，这样可以减小电机的功率和扭矩

zhujunhai

900t的是有难度，在国内我见过不少起升机构都用开式齿轮，如果起升高度高的话采用双层绕卷筒

wangbing1

我公司的都行星轮内置的

sinoan

900T……太牛了……

shell

我觉得这种题目对学生来讲太难了。这台机，就是目前450t起升用得比较多的，卷筒直径要2m以上，必须用排绳机构

awfipfpy

请教zipon (4楼）该起重机的电机和减速器（特别是主起升减速器）是哪个厂家的；什么型号，直流电机还是交流电机，电源是高压还是380V50HZ的工业电源？

sky121

这么简单的问题 就不要上来发问了  我给你解决吧

sydyz

单说卷筒的话，取决于起升高度，一般有的是直径1500，双小车，双卷筒双电机，减速机是每套起升机构共用一台行星式内部动力平衡的减速机，郑州设计院好像有这种减速机的图纸，好像是专利。就是动力双输入双输出。