下运输送机不采用液力偶合器的问题

qichenglin0 · 发表于 2009-7-7 08:09:41

下运皮带机驱动安装机尾的理由是这样的：阻止皮带机产生飞车的方法是对皮带速度的限制，这就要求皮带与传动滚筒之间不能有相对滑动，如果将驱动安装在头部在制动时皮带在物料的作用下会变成松边与滚筒之间就产生相对滑动，反过来对机尾滚筒来说它是紧边会越拉越紧不会产生相对滑动，所以下运皮带机采用机尾或靠近机尾设置驱动就是这个原因。

toycw · 发表于 2010-1-25 15:04:00

下运皮带机不采用液力偶合器原因有两点：1、在带载运行过程中如果倾角较大电动机成为了发电机做负功来阻止皮 ...
qichenglin0 发表于 2009-7-5 08:30

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同意，一句话，下运带正常运行时靠电机发电制动，若用液力偶合器，则电机和工作机之间为软连接，电机失去制动功能，如出现超载现象，皮带机速度会越来越快，出现飞车。一般下运带都会配有超载限速功能的YZQ型液压调速制动器，而不用液力偶合器。

zhxh1210 · 发表于 2010-1-28 13:58:06

楼上的观点是不是说下运不用液力偶合器就是因为液力偶合器的易熔塞容易爆掉，引起飞车

lvzongyuan · 发表于 2010-1-28 21:29:24

长知识了,希望更多的人提出象这样的温体.

刘新斌 · 发表于 2010-1-31 11:55:05

对，我们在申请煤安标志的时候也碰到这样的情况，上海检测中心也要求我们的下运带式输送机不准配液力偶合器，对此事也不是太明白到底是怎么回事？

毛崽 · 发表于 2010-2-1 10:29:08

学到了很多..

toycw · 发表于 2010-2-1 11:17:32

本帖最后由 toycw 于 2010-2-1 11:19 编辑

回复 34# zhxh1210
   是因为下运带的这种特殊工况，容易引起偶合器爆炸。
   下运带在带载运行时，由于重力加速度的作用，皮带机的速度会越来越快，这时需要靠电机来拖住皮带，限制其速度增加，此时电机处于发电状态，向电网输送电，即我们所说的电机发电制动。
   若在电机和减速机间加偶合器，则变成了软连接，这样电机就没法拖住皮带了。偶合器的涡轮是与减速机端直接连接的，随着皮带机的速度加大，偶合器涡轮转速也会跟着增大，而偶合器泵轮是与电机直接连接的，因电机转速恒定，固泵轮转速也是恒定的，当涡轮转速随着皮带机速度增大超过泵轮转速后，在泵轮和涡轮之间出现了转速差，使偶合器发热而引起易熔塞熔化喷油甚至爆炸……

威海凌云 · 发表于 2010-2-1 14:49:48

本帖最后由威海凌云于 2010-2-1 14:56 编辑

我们可以解决这个问题，下运皮带不用偶合器是防止因为皮带过速而导致偶合器的炸裂。已经有很多案例，由于皮带过速造成偶合器炸锅。我们公司有新技术解决这个问题,无磨损制动器。欢迎来电询问 0631-5625880 13061158500 刘先生

故乡云 · 发表于 2010-2-1 16:09:28

学习了，谢谢

neuneu · 发表于 2010-2-1 20:57:27

回复  zhxh1210
   是因为下运带的这种特殊工况，容易引起偶合器爆炸。
   下运带在带载运行时，由 ...
toycw 发表于 2010-2-1 11:17

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补充
在泵轮和涡轮之间出现了转速差，电机不能短时间由电动状态变成发电状态（如果充油量不够，就不可能变），泵轮和涡轮之间转速差加大，引起易熔塞熔化喷油甚至爆炸……

zcya2009 · 发表于 2010-2-2 13:52:10

楼主的问题很好，学习以下

2166236 · 发表于 2010-2-2 14:57:06

没设计过下运皮带，学习了，很长见识。

onion2007 · 发表于 2010-2-2 22:53:52

总结了，就两点原因，一是防止飞车，另一原因就是防止偶合器过热爆炸。

jlq025 · 发表于 2010-2-7 18:51:50

高手很多了，受益了

gk310 · 发表于 2010-2-27 10:08:49

支持15楼说法，但是在低速端制动器应该可以使用吧

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