从事故中吸取教训

Hst44125

某大型船厂在今年4月的一天深夜，在起吊300多吨大件时，突然发生一起主钩卷扬机的制动盘碎裂飞出使工件坠落的事件，虽然没有伤及人员、工件也没有严重伤坏，但其性质是非常危险的应该属于恶性事故；主要原因有二个：其一是制动盘的质量问题，经查该制动盘是选用国内浙江的一家知名xxxx传动机械厂的产品，这么重要的部件该厂竟然没有按“JB/T7019-93  盘式制动器    制动盘”的标准 执行制造，产品的技术要求和质量要求与标准相差甚远，让存在缺陷的、质量不达标准的产品流向市场，是造成这次事故的主要原因；其次是设计单位没有严格按起重机设计规范进行设计，GB3811起重机设计规范和GB6067起重机安全规范中都有关于起升机构的制动器选择规定：“起升机构的每一套独立的驱动装置至少要装设一个支持制动器。吊运液态金属及其他危险物品的起升机构，每套独立的驱动装置至少应有两个支持制动器。支持制动器应是常闭式的，制动器必须装在与传动机构刚性联结的轴上。.......”，可设计单位没有把大型工件列为“其他危险物品”，当有人向他们指出时还强词夺理说一个制动盘上有二制动器就是双制动，他们根本没有认真学习和理解“设计规范”和“安全规范”，这些滥竽充数的设计单位和个人是这次事故另一个原因；起重机是国家明确规定的特种设备，是危及国家财产和人生安全的大事啊，现在设计单位多如牛毛，有许多设计人员不了解规范、不了解配套件的性能特性、刚从学校毕业（有的还没有毕业）没有实践经验，一味抄改别人的作品为自己的产品；另外配套设备的制造单位也同样存在这样的问题，例如现在起重机普遍采用PIC控制和变频调速，可这些配套设备就存在一个超越原来设计速度极限的问题，如果不加改进可能还会不断出现事故危及国家财产的损失和人员的安全；所以使用单位和制造单位在选型时一定要谨慎再谨慎。

zhonghua417

教训啊

a6938406

教训啊 000000000000000000000

ahhbysy

楼主说的好啊，设计人员一定要认真了解有关的设计标准和规范，切不可一味抄改别人的设计，而又不知其所以然。

aq20001

。。。。。
哎

yaotiansen

楼主好文，沉了实在可惜。
话又说回来，到底什么算“双制动”，有谁知道？

jgdq1001

教训啊
教训啊

    教训啊

louisliang

现在很多的设计责任心不够强！

Hst44125

回复 6# yaotiansen


按起重机设计规范和安全规范上对安装双制动的规定：‘吊运炽热金属或者易燃、易爆等危险品，以及发生事故后可能造成重大危险或损失的起升结构，其每一套驱动装置都应该装设2套制动器’；通俗地说 所谓的双制动就是在减速箱的高速轴两侧各安装一组制动器。

yaotiansen

回复 9# Hst44125


    当初发帖子时，还啥也不知道，现在多少知道一点了。谢谢！

Hst44125

对不起，我已经很长一段时间没有登陆，昨天登陆才看见的，抱歉

zhang523abc

回复 1# Hst44125


    灾难啊

zhang523abc

教训啊，真的很深刻！