液压轮边制动器在造船门机中的应用及其防风效果分析

jywm2008 · 发表于 2009-4-11 09:25:58

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夏有玉
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jackie_cncad · 发表于 2009-9-28 12:46:41

本帖最后由 jackie_cncad 于 2009-9-28 13:47 编辑

计算似乎不妥吧。由轮边制动器产生的抗风阻力FRL 和由驱动轮高速轴制动产生的抗风阻力FRB应该不能相加的。从动轮由于轮边制动器的作用，不会滚动，在风载荷下只能滑动或者静止。
在两种情况下，整机不会被大风吹跑：轮边制动器使从动轮不发生滚动，产生的静摩擦力（24/40*整机重量*静摩擦力系数，也即论文中提到的FRL）大于风载荷；或者高速轴制动器也使得主动轮也不滚动，主动轮和从动轮，即整机所受的静摩擦力（=整机重量*静摩擦系数）大于风载荷。
否则，整机会被吹跑。根据主动轮的两种情况，整机所受的摩擦力不同：若主动轮制动力矩不够，则主动轮会滚动，此时的滚动摩擦力为16/40*整机重量*滚动摩擦系数，而从动轮受到的摩擦力为24/40*整机重量*滑动摩擦系数，整机受到的摩擦力为主动轮所受滚动摩擦力与从动轮所受滑动摩擦力之和；若制动力矩足够，则主动轮不滚动，产生打滑，则整机受到的摩擦力为整机重量*滑动摩擦系数。
于是不管整机有没有被吹动，总的抗风阻力的数值其实跟驱动轮高速轴制动产生的抗风阻力FRB是没有关系的。

绿色田野 · 发表于 2009-12-1 20:51:27

二楼应是专家，受教了

lnz0807 · 发表于 2011-2-24 22:21:32

学习关于轮边制动器的资料，不知道有没有图纸参考下

joyo00008820 · 发表于 2012-11-12 12:10:42

好资料啊。。。。

rhxs · 发表于 2012-11-13 12:45:19

资料不错，正在吸收

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