减速机齿轮经常打齿的问题

tiantianwo

各位同仁，在下急需解决减速机输出轴上一级齿轮经常打齿的问题，望大家给点建议
我的意思是减速机的输出轴的上一级齿轮经常打齿，这种现象是由那些方面的原因造成的？？？

[ 本帖最后由 tiantianwo 于 2009-3-31 15:37 编辑 ]

小马

那要看你用的是什么样的减速机
另外国内品牌好国外的品牌还是有相当大的差距的

tiantianwo

这种现象和减速机的品牌有关系吗？？？三个月坏了三个齿轮，这是品牌的原因吗？？？

[ 本帖最后由 tiantianwo 于 2009-3-31 15:40 编辑 ]

pzhmb

看折断裂纹，照你说的估计是冲击载荷造成，检查是否成在这种载荷

yangyonglu

减速机是外购的还是自己设计的呀？？？是圆柱齿轮还是螺旋伞齿轮呢？由于安装上的位置度误差过大也会引起齿部的受力不均，甚至打齿，再次装齿轮时涂抹红丹粉检查接触斑点
看裂纹，如果裂纹是有一半很光亮光滑的茬口，说明齿轮因为过载、原始裂纹扩展、或没有调质到位发生疲劳裂纹至半齿深度不能承受工作负载突然断裂，如果断裂处茬口比较凸凹不光亮，是穿晶断裂，主要是由于系统启动时加速负载瞬时过大、系统正常工作时有突然载荷急剧增大的现象，或齿轮正常运转时有异物进入啮合部位，或发热引起两齿顶牛，只要多思考你一定会找到原因的，建议最好参照手册自己粗算一下，有理论支持更能快准发现原因和找到解决办法

yangyonglu

减速机是外购的还是自己设计的呀？？？是圆柱齿轮还是螺旋伞齿轮呢？由于安装上的位置度误差过大也会引起齿部的受力不均，甚至打齿，再次装齿轮时涂抹红丹粉检查接触斑点
看裂纹，如果裂纹是有一半很光亮光滑的茬口，说明齿轮因为过载、原始裂纹扩展、或没有调质到位发生疲劳裂纹至半齿深度不能承受工作负载突然断裂，如果断裂处茬口比较凸凹不光亮，是穿晶断裂，主要是由于系统启动时加速负载瞬时过大、系统正常工作时有突然载荷急剧增大的现象，或齿轮正常运转时有异物进入啮合部位，或发热引起两齿顶牛，只要多思考你一定会找到原因的，建议最好参照手册自己粗算一下，有理论支持更能快准发现原因和找到解决办法

yangyonglu

对不起，发重复了，大家认为我说的有一点道理吗？？？

小马

你可以装软启动器或是液力耦合器以减小冲击载荷

tiantianwo

十分感谢你的建议！

豪歆颖

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以下是精选部分作品，供坛友欣赏。

文章转自：http://bbs.ss63.com/read-htm-tid-2920.html

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文章转自：http://bbs.ss63.com/read-htm-tid-2920.html

dashan898

直齿还是斜齿、材料、热处理、箱体、设计等逐一检查

hcj907

天才中的天才！

whbwc

减速机是外购的还是自己设计的呀？？？是圆柱齿轮还是螺旋伞齿轮呢？由于安装上的位置度误差过大也会引起齿部的受力不均，甚至打齿，再次装齿轮时涂抹红丹粉检查接触斑点
看裂纹，如果裂纹是有一半很光亮光滑的茬口，说明齿轮因为过载、原始裂纹扩展、或没有调质到位发生疲劳裂纹至半齿深度不能承受工作负载突然断裂，如果断裂处茬口比较凸凹不光亮，是穿晶断裂，主要是由于系统启动时加速负载瞬时过大、系统正常工作时有突然载荷急剧增大的现象，或齿轮正常运转时有异物进入啮合部位，或发热引起两齿顶牛，只要多思考你一定会找到原因的，建议最好参照手册自己粗算一下，有理论支持更能快准发现原因和找到解决办法

hechi158

呵呵，多谢各位同仁的分享啊，顶一下





























减速机
减速机

pzhmb

初步判断应该是冲击载荷引起的，三个齿轮连续损坏，不可能每个啮合都很差，啮合差的可能性小，应该是设计的模数过小，没考虑冲击载荷有这么大。