大跨度造船龙门吊的纠偏装置是什么回事？

ljw13569802784 · 发表于 2009-2-7 14:14:39

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谁来说说大跨度造船龙门吊的纠偏装置是什么回事？
检验机构说大于40m的龙门吊就要安装纠偏装置，纠偏装置有哪些型式呢？是什么原理呢？

lhy8456227 · 发表于 2009-2-22 15:33:08

调整起重机运行机构同步的
尤其在大跨度起重机上应用的最为广泛
详细的你可以查询一下起重机设计手册
上边有详细的介绍

tanghui13 · 发表于 2009-2-26 15:14:49

一般在门式起重机大车行走机构中间安装同步检测装置，在轨道旁安装同步检测磁块，利用这两样进行刚性腿与柔性腿之间同步，通过电气进行纠偏，如果刚柔腿纠偏超过最大设计值，通过柔腿柔性铰处纠偏装置强制纠偏

bmhri · 发表于 2009-11-14 19:01:19

哪里有技术说明或产品？

vernonhe · 发表于 2009-11-15 01:52:14

本帖最后由 vernonhe 于 2009-11-15 01:54 编辑

这个在大型造船龙门起重机上应用十分广泛！
大跨度龙门起重机行走时，刚性腿与柔性腿不同步而引起偏斜，为此电气必须采用纠偏控制。一般起重机采用两套偏斜监控装置和一套偏斜限位装置。
在每侧大车运行机构的检测轮上各设一套光电编码器（多圈绝对值，用P+F的较多），检测两侧行程的相对量，当行走偏差在跨度的1～3‰范围内时，由电脑控制进行自动纠偏。当偏差超过3‰时起重机停车，由司机进行手动操作纠偏调整并达到1‰范围内后，再启动大车行走机构，则行走机构即可正常工作。另一套在大车台车和地面间装有电磁感应块，隔约10～20多米安装一块，用于校零。此外，在柔腿顶端与主梁柔性铰连接处装有限位开关，当偏斜值达到起重机跨度的3‰时，限位开关动作，行走机构紧急断电停车，司机通过手动操作柔腿运行机构进行手动纠偏，消除偏差后恢复大车运行。
1‰范围内不纠偏，紧急断电停车实际为延时刹车，不然起重机冲击很大，不安全。
以上仅供参考。

zhangsha · 发表于 2009-11-16 21:19:29

5楼上说的非常好，我再补充一点：
一般的大吨位大跨度造船门吊都是有刚腿和挠腿组成，在挠腿与主梁连接的部位，是个柔性铰，在柔性铰的地方设置一个角度编码器，来测量主梁和挠腿偏斜的相对角度，然后反馈到PLC控制屏中进行信号反馈，然后调整电机转速，从而达到两侧电机同步允许以便纠偏的目的。

hkdz2005 · 发表于 2009-12-11 07:56:24

4# bmhri 郑州恒科电子技术有限公司，13838106323 有产品和技术说明，也可以看帖子大车纠偏系统应用

awfipfpy · 发表于 2009-12-11 14:52:06

7楼的蓝友发一份电子样本可以吗？AWFIPFPY@126.COM

MAXINGBO · 发表于 2009-12-13 15:09:17

是的我们公司就用过这种装置，产品是山东的。价格在4000元左右。

s408547554 · 发表于 2009-12-24 09:11:58

我们用的是编码器的

xichang · 发表于 2010-7-5 14:44:51

有没有详细的安装图？大车车轮纠偏的图有没？上传一个啊！我这里急需！

梦的衣裳 · 发表于 2012-9-19 15:27:02

那个恒科的东西我用在50tx47m的起重机上了,实际不起作用,用户一直要我们改的.

hsianpo · 发表于 2012-9-20 11:14:57

学习了呀。。。。。

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