油箱盖针孔问题

sdycwtw

油箱改是塑料的，最近面漆罩光烘烤出来后表面针孔较多，有的甚至能连成一条线100平方厘米范围内有50-100个针孔

以前经分析认为注塑脱模剂含硅导致，彻底清洗邮箱盖后问题解决

现在问题又出现了，返工将面漆层甚至中涂层打磨干净后再喷涂还是不解决问题

请大家讨论下是什么原因

wwachuang

不知道中层喷完后有没有这个问题?你是否采用了"湿碰湿"的喷涂工艺?其实出这种状况的原因很多,你可以一一排除.
从你描述的情况看,你可能采用了"湿碰湿"工艺,在这里就以这个工艺为前提来说一说.
第一种可能是,中涂溶剂未挥发到要求的水平,或者喷的太厚,流平温度太低,线速太快等等,导致中涂内溶剂残留过高;
第二种可能是:面涂升温太快
第三种可能是:清洗工艺不严格.

涂装管理

1 涂层太厚，油漆闪干时间不足，线数过快造成。
2 烤炉升温时间过快

sdycwtw

回楼上的  先谢谢你们回答
1.不是湿碰湿
2.工艺参数和车身是一样的，升温、烘烤时间等都相同


另外你们提到的清洗工艺不严格，涂层太厚等有可能是原因  因为有时出现流挂

不知道其他还有原因不？

wwachuang

如果不是湿碰湿工艺,你们第一次所说的脱模剂的影响就没有找对原因——针孔发生在面涂上，和素材已无关系，只与中涂有关。所以，你得查查你们增加的清洗工序了。
     首先确定问题出在中涂上，中涂油漆是否有没搅拌分散彻底的成分；中涂过后是否用过与面涂不相容的清洁剂（是残留，没冲干净的）；中涂用的打磨材料粉末未被清理干净（主要是砂纸磨料成份）。
      返工工艺有很多未知因素，仔细验证方能查出原因，找到解决方法。

avl

按你的介绍应该是整车厂的喷涂，工艺应该是中涂——烘干——中涂打磨——擦净——面涂——面涂烘干；首先要分析针孔的产生具体在哪个环节，是面涂后还是面涂烘干后，不同环节产生的分析侧重点会有差异。如果是喷完漆就有针孔，那么可能是盖子表面有某些溶剂或者含硅成分残存，也有可能如楼上所说是残留有砂纸磨料成份；如果是烘干后才有，那面涂升温太快、喷的太厚以及线速过快等导致溶剂相对挥发过快产生针孔的可能性较大；总之要多调查！多分析！多做试验！问题会解决，经验也会得到积累。