讨论 涂装设备工艺的发展趋势

zhanghl315

项目建设时期，与几十家涂装厂家进行了交流，从交流中基本把握住涂装设备的发展趋势：
1，前处理中传统磷化将会被两种膜结构取代：一种叫做纳米转换膜（其实就是一层氧化锆膜，汉高主推，听说今年已经发布）；一种叫做硅烷氧化膜（凯密特尔主推）
2，阴极电泳的发展趋势将会是自泳。反应原理：当钢铁工件浸在自泳漆中时，氢氟酸、氟化铁开始腐蚀工件表面，溶解出二价铁离子，其中的一部分与树脂反应，树脂和颜料析出到工件表面。没有参与反应的二价铁离子被氧化剂氧化成三价铁离子后，与溶液中的氟离子形成化合物稳定在溶液中。析出在工件表面的树脂和颜料具有一定的粘
性，用低压水喷淋时不会剥离。优点：(1)自泳涂装过程是化学过程，而非电沉积。因此，其涂膜具有良好的一致性和均匀性，不会产
生阴极电泳常出现的边缘效应和屏蔽效应。(2)水基胶体粒子与金属表面进行反应，没有有机溶剂，无重金属离子和VOC排放，属于环保型
生产。(3)自泳过程直接适用于清洁的金属表面，工艺过程简单，不需要磷化，除水洗外仅需四个工位，控制参数少，易于控制，槽液易管理。(4)不需外加电源，节约能源，占地面积小，设备投入和运行费用都低廉。
缺点是：(1)色彩单调。到目前为止，只有黑色亚光漆，外观不理想，而且再涂装有一定的选择性。(2)基材的局限性。只能在钢铁表面进行涂装，不适宜镀锌板、铝板及其他材料；
3，中涂面漆的发展趋势：主要是水性涂料，优点缺点在本论坛有专门有水性涂料的讨论区。
4，钝化取消，当然，在日系车中本来就没有磷化，主要是欧系车车中，但部分厂家仍然有这种工艺。随着环境要求的逐渐严格，三价铬主要被氧化皓？取代等。
以上是我个人的愚见，不对之处欢迎回言指教！希望也起到抛砖引玉的作用，毕竟旧的技术论文可以在网上随便下，新的技术才是讨论的重点！
希望各位涂友踊跃讨论！

zhanghl315

在第4条，“钝化取消，当然，在日系车中本来就没有磷化”中没有磷化改为没有钝化！

zhanghl315

自泳涂料及自泳涂装是新开发的涂料产品和涂装工艺，是类似电泳涂装的浸渍涂装技术，其槽液由含有颜（填）料的聚合物乳液、酸（HF）和氧化剂（H2O2或重铬酸盐）组成。在金属件浸于槽液中时，表面被酸侵蚀，在界面产生多价金属离子，使聚合物胶团失去稳定性而沉积于金属表面。由于自泳涂料的特殊成膜过程，与电泳涂装相比，其涂装工艺有以下特点：
1）节能。自泳沉积是一化学作用过程，不耗电能，比电泳沉积工艺节能约50％。
2）高防护性能。在自泳沉积过程中，化学转化处理和涂膜沉积同时进行，金属表面始终保持活化状态，涂膜附着力强，耐盐雾性能与阴极电泳涂层相当。
3）自泳涂装省去了磷化处理过程。整个涂漆工艺过程缩短，涂装设备投资减少30％～60％，占地面积减少20％～50％。
4）自泳沉积时间一般是lmin～2min，有电泳涂装一样的涂装效率；槽液固体含量5％～10％，漆件自槽液取出后，湿膜仍有很高的渗透性和反应性，表面粘附的槽液能继续发生化学作用而沉积，水冲洗掉的只是极少部分，漆料利用率优于电泳漆，且不需要超滤回收设备。
5）自泳涂装不存在泳透力问题。对复杂形状的任一表面，都能覆盖一层十分均匀的涂膜，厚度误差不超过±1.3μm，优于电泳涂装，有更好的外观装饰性。甚至在棱角部位，涂膜有同样的沉积能力，防护能力更佳。
6）固化后涂层耐酸、耐碱。因此不必清除挂具上的涂膜，减轻清除工作量。
7）涂料不含任何挥发性有机溶剂。从根本上消除了有机溶剂散发的污染问题。
8）表面活性剂等水溶性助剂，不会与成膜物质一起沉积，根本上解决了乳胶涂料耐水性差问题。
但自泳涂料和电泳涂料一样，也存在着贮存稳定性的问题。特别是溶解金属离子在槽液中的持续积累，非常不利于槽液的稳定。从经济性考虑，槽液更新次数在20次以上才有实用价值，更新率在1周～半年以上。

zhanghl315

很好的防腐蚀能力
÷直接可以在原生产线上使用，无须设备改造
室温工作
更短处理时间
环境友好
无渣
无磷
减少设备维护工作量
新建线可以节约投资

zhanghl315

相关成本        锌系磷化   硅烷氧化膜
          55℃/125℉       
热能         100         42
电能        100         77
水洗水        100         40
水        100         17

zhanghl315

怎么没人讨论呢

cslovews

自泳后的膜的性能如何，如果抗腐蚀能力不达标的话，一样不行啊

zkzzkz

自泳漆还是一样有局限的阿

michaelwang

弱弱的问一下 将来的自泳漆是不是可以省掉整流这一环节啊 同时自泳的效果又能达到电泳的效果 呵呵  比较让人期待哦

zhanghl315

是的，没有整流电源了
这种工艺在20世纪70年代初期发明，于20世纪80年代末在美国的汽车配件生产中得到了应用。
听说汉高在2010年会在轿车行业发布，我也在期待中。

zhanghl315

是的，自泳确实还有好多局限性，这也是因为到目前为之还没有普及的原因。但我们要看到他的优势，从局限性上找到突破口。

zhanghl315

涂膜具有良好的一致性和均匀性，这一点是肯定的除非空腔里面进不去液体。至于附着力方面，我认为从反应原理来看，感觉自泳应该好一些，不知那位高人指点一下，从原理方面谈谈附着力的问题。

zhanghl315

纳米转换膜没有人发表一下高见

跑得快

主要是向不浪费材料阿出发阿

zangbaohai

国内还没有自泳生产线吧？