欧式起重机箱形梁 焊接应力的讨论

GAO-AAA

一般对已起重机主梁来说大件，烤热处理消失应力不合适。

malixa

Q345材料是低碳合金钢，在大吨位大跨度起重机桥门吊上应用较多。小吨位一般不使用此材料，因当主梁挠度达到标准要求时，强度余量还较大。而大吨位大跨度桥门吊则不遵循这个规律。通过多台大吨位大跨度门吊的制作、安装等工程实践。如：吨位：1000吨起重量、跨度：180米造船门吊的技术处理。我对应用此材料总结有以下几点体会：
1、Q345材料的碳当量：Co=0.49% 。相当于中碳钢。
2、可以完成中碳钢所能的热处理工艺。但存在热处理效果不稳定的严重问题。所以不推荐其做调质处理件。
4、作为钢结构在制造过程中难免需要进行火焰校正工艺。火焰温度要有控制。我不建议校正温度超过723度。因为723度是共析反应晶粒变化转变线，材料的晶粒组织发生根本的转变。中碳钢为亚共析钢。723度以下为铁素体+朱光体组织。723度以上为奥氏体+朱光体组织。
5、校正时不应对材料进行水的急速冷却。虽然在723度以下冷却速度对材料晶粒组织没有发生本质的变化。但急速冷却使晶粒组织的颗粒变得粗大。整形作业出现的内应力消除效果不好。
6、如果校正温度超过了723度。水冷造成急速降温，引起材料的化学反应生成渗碳体组织。容易出现材料的裂纹、内应力增强等缺陷。

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李专家分析的很有道理，受教了，谢谢！

lyhxp2010

没见过梁盒热处理的，