下运带式输送机制动器加在高速轴和低速轴上那个更好些

ctc555 · 发表于 2011-11-25 09:13:01

首先看你选的什么样的制动器,放在什么位置,如选择带制动轮偶合器，制动轮必须安装在减速器端，这样可以起到双重作用,既保护的减速器,也为逆止器出现问题时起到作用.如放在高带轴,就是制动力矩小一点而以

chenlijing19717 · 发表于 2012-6-27 16:54:21

低速轴上，制动缓冲时间更为充足

zhoujie666 · 发表于 2012-6-27 21:12:33

实际上都是加高速轴上，低速制动需要很大的制动力矩，因此设备也大。

king-863 · 发表于 2012-6-27 22:40:10

看钱说话，有钱就低速，没钱才高速！

delong · 发表于 2012-6-28 09:19:49

ga高速轴最好了，

zhangsajia · 发表于 2012-6-28 15:52:32

若运量较大，下运趋势较急，大功率请考虑机尾采用低速液压盘式制动器，必要时考虑多制动头作用，长距离皮带机可考虑有延时制动的效果，小功率小运量可考虑驱动高速轴上鼓式制动即可。

jixiezhizaozhe · 发表于 2012-7-6 08:43:33

倾角大的话，加在低速轴

没落的尘埃 · 发表于 2012-7-6 09:08:21

下运采用盘形制动器作用在低速轴上
下运告诉轴一般不采用制动

changxz · 发表于 2012-7-6 11:59:05

这种问题仁者见仁、智者见智，不应该有一个确切的定论。
高速轴制动器虽然制动力矩小，但是投资省，用在相对小型的皮带上是可以的。但是高速轴制动器都有点“傻”，基本不具备调控能力，不适用于重载、大型和重要的设备上。对于大型皮带，制动失效会造成严重后果的场合，还是安装低速轴制动器好，它直接装在传动滚筒轴上，去除了因减速器断轴造成事故的风险。这些制动器基本上都是可以调控力矩，这对降低胶带制动张力是非常必要的。虽然投资更高，但是对于在大型设备总体投资所占份额，业主一般都会接受的。

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