双钩与单钩双速有什么区别

yushang

问个问题,一般桥式吊车有大车小车即双钩,现在我用单钩双速,他们具体有什么区别?假如我用单钩,厂房是不是可以变小?

江南有雪

一般桥式吊车全部有大小车机构，大车负责径向移动，小车负责纬向移动，与单双购无光。

wazh_x

同意2楼说法,
说大小车应该是机构,说白了大车就是桥吊整体运行,小车就是起重那部分运行.
按楼主字面理解单钩双钩应该是直接接触吊重物的一种工具,但楼主又跟双速拉上,不太明白你的意思.
是不是你说的单钩双钩还另有其义,请详说明一点!!
说话岐义会引起很多误会的!!

yushang

现在我们设计要求是50t吊车,一般是50/10t的,但现在就要求单钩,结构是用50t吊钩和钢绳,提重物时是慢速,提轻物时用快速,我说的是这个意思,但现在我没弄明白，单钩双速和一般双钩用什么区别?是不是用单钩可以使厂房变小?

ruanmao

双钩比单钩多一套起升机构，单钩双速它一套机构就得完成多个速度运动。至于厂房，那是前提，你先定厂房才能设计起重机的！我觉得双速那个方案好

淡紫雨轩

楼主的意思是只用一个吊钩，只用50t的，去掉10t的。但是要实现双钩的起升速度。（提重物时是慢速,提轻物时用快速。）应该与厂房无关。而吊钩本身就有单双钩之分。所以有些歧义

[ 本帖最后由 淡紫雨轩 于 2008-4-27 14:36 编辑 ]

打铁佬

这问题应该这样回答：
可以用50吨的双速，一般慢速是用来作定位用的，速度在2m/min左右，有三个解决方案
一是用变速箱进行变速，但要人工换档。
二是用双速电机，市面有的买，但在设计的时候要考虑高速换低速时候的冲击，这个问题比较难解决，个人不建议这种方案。
三是用变频电机，造价比较高，因为变频电机和变频器都很贵（相对于普通起重机来说），但效果是最好的，可以在2m/min到20m/min的速度中无级变速

最后，一般50/10吨的起重机是50吨的慢速，10吨的快速，就是考虑到提重物时是慢速,提轻物时用快速，在一般设计中都不会考虑单钩双速的，搞变频倒不如50/10的常规来的便宜。

用单钩不会使厂房变小

wenwu

还是变频式调速比较好.

yushang

那我就不明白了,为什么客户要求单钩双速的,双钩不行吗?客户的要求是50t单钩双速,提升高度50m,大车宽度<7m,为什么?

打铁佬

那个要求也比较特殊，一般50/10吨的双梁大车宽度基本上都差不多7m了，提升高度才是12/14m。
这个方案最大问题不是单钩双速问题，而是在确保大车宽度＜7m的情况下怎么设计提升高度达到50m，建议：
一、多和用户沟通，了解他们的意图，这样会使自己的设计更能满足用户的需求。
二、建议用户使用变频，估计这个是没问题的。
三、提高起升高度有三个方法，向用户征求意见，并讲述三种方法的利弊之处：
  1、加长起升卷筒，这个在确保大车宽度的情况下小车上的起升机构要和主梁平行（一般是和主梁垂直的），并且小车架要加长。
  2、加大起升卷筒的直径，这个有个限制，就是卷筒不能无限增大，要考虑减速机的配合。
  3、钢丝绳多层卷扬，这种方案在起升速度比较低的情况下使用，并且钢丝绳的磨损会增大。

估计这台双梁是用在电站维修用的，现在电站还没有装好，还需要这台双梁来吊装设备，所以才需要慢速来吊装设备来定位，平时使用的频率不高，可以使用多层卷扬的方案，那就要看看用户的意见了。

alenter

打铁佬好专业哦。。。失敬失敬。。。

ksywzm

双钩是2个起重钩，一大一小，如20/5t起重机，指大钩起重20t,小钩起重5t
双速指：起重机空车运行和重车运行2个速度，空车运行速度块

yushang

这台起重机是用在井塔(就是竖井提升)上的,客户还要求是地面操作,我都没搞明白,客户提的有些技术要求不太理解.

hchm

风马牛不相及。单双钩与大小车无关，单钩双速与双钩单速也无关。

梦的衣裳

楼主所说的这种起重机是小车只有一个起升机构，满载时用慢速提升，下降或轻载时快速提升，一般象水电站提升闸门的起升机也会提出这种要求，几年前设计过类似的起重机，采用的方法是在电机与主减速器中间增加一只变速箱，这只变速箱输出两种速度，对应与所需要的两种起升机起升速度。变速箱换档可采用手动，也可用自动。只是这只减速器是专门设计的。