大家碰到过液力耦合器反装的案例没

qpaiwb · 发表于 2014-5-11 20:42:20

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反装可以运转，但是否就成了硬连接了？起不到过载保护的作用了？

fldf_glj · 发表于 2014-5-12 11:59:08

这个应该要看具体耦合器的结构了，基本原理相同，但具体结构还是有较大区别的。

zls20012003 · 发表于 2014-5-12 16:36:17

好像没有正反装

李建平 · 发表于 2014-5-12 17:46:37

耦合器装反了会导致耦合器液体渗漏。以前遇到过类似的问题。

左心房的温度 · 发表于 2014-5-12 19:50:36

好像没出过问题啊也不知道我们那个是不是负荷小？

2005llnn · 发表于 2014-5-13 11:58:27

我曾经遇到过，可以反装，可以先咨询供货方或生产厂。

s678z · 发表于 2014-5-13 14:36:28

根据减速器和电机的轴头大小，液力偶合器重量重的一端装在轴头大的一端，而我国的减速器轴头一般比电机轴头大，所以偶合器一般反装

zhangsajia · 发表于 2014-5-14 20:59:10

反装是咋装上的呢，输入输出轴孔不一样吧，挺强的，赶紧改下吧

柯耐楚克 · 发表于 2014-5-16 10:08:20

1. 关于液力偶合器的正装和反装的事，论坛里已经讨论过多次了，蓝友们有很详尽的见解；

2. 反装肯定是可以的，本人已用了近十年，正、反装使用性能没有区别；

3. 一般订购偶合器时要出一张购货图，告诉生产厂出入轴的尺寸。顺便说明要反装使用，厂家会根据要求制作的。

4. 附一张反装使用的照片。

XiaoM2736 · 发表于 2014-5-17 00:23:58

正反装对使用是不影响的，电机本身也是可以正反转的，但需要注意的是如果耦合器带制动轮，请将带制动轮的一侧联接在较粗轴上（一般电机的轴会比减速器的输入轴粗），避免发生断轴现象。

三三得一 · 发表于 2014-5-19 10:09:47

可以反装，反装一般都是用的进口减速机，9楼的兄弟说的很清楚了，图片不错

YIDUCO · 发表于 2014-5-20 08:23:21

柯耐楚克发表于 2014-5-16 10:08
1. 关于液力偶合器的正装和反装的事，论坛里已经讨论过多次了，蓝友们有很详尽的见解；2. 反装肯定是可以 ...

本人建议反装，正装时，重量大部分压在减速机轴上，而减速机轴比较细而短，很容易断轴。

1wswangjincheng · 发表于 2014-5-20 08:45:58

对于进口减速器，弗兰德、SEW,他们都要求反装；但是制动轮必须装到减速端，力量也挺大

柯耐楚克 · 发表于 2014-5-20 18:12:26

再传两张“反装”的照片，LZ你放心反装使用吧。那个黄色的方形罩壳是装在减速器高速轴上的风扇，SEW原配的，他们算下来对减速器的发热有点不放心。

鹤城 · 发表于 2014-5-21 12:36:39

支持7楼和9楼的观点，反装是因为硬齿面减速器的高速轴一般都比相配电机的轴细，偶合器的重量压在减速器轴上容易产生断轴，我们遇到过这类现象，所以现在我们都是采用的反装。

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