电动单梁起重机.箱形主梁（悬挂形）.讨论

光风霁月 · 发表于 2011-7-17 08:49:48

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东北人2007 · 发表于 2011-7-18 10:10:30

我认为这和知识产权没有关系,是设计者的理念不同,个人认为还是科尼的比较合理,因为隔板与下盖板焊接产生的疲劳问题还没有足够的证明可以不用考虑.

光风霁月 · 发表于 2011-7-19 21:44:15

本帖最后由光风霁月于 2011-7-20 08:44 编辑

嗯，由于国外知识产权作崇，导致设计理念进一步开放、活跃、花哨、多言堂；反之，保守、呆板、教条、一言堂。不要管国外是什么原因，入乡随俗，我们国家的起重机教科书是认可科尼的主梁结构。另外科尼主梁箱体内的四角有4个12×12定位条是可取的，可以帮助工人快速定位顶紧点焊腹板，使4个角焊缝平直且腹板波浪度小。至于安博的主梁结构，即使能用，按我们的教科书道理说不通，就不要去学他，研究它，尤其是企业。大专院校可以作为一个有争议的伟大的课题去研究，申请科研经费去作一些破坏性试验去论证。

我们国家传统的LDA电动单梁主梁的大隔板上下都焊，也挺好的！大隔板工艺是上面断续焊，下面不仅是双面焊，而且还是质量控制点，要求焊牢。

光风霁月 · 发表于 2011-7-22 08:44:16

本帖最后由光风霁月于 2011-7-22 08:54 编辑

LDA5t22.5m..jpg

稻草人20008 · 发表于 2011-7-22 09:01:32

以前公司也做过箱形单梁，形式与安博的差不多，但个人认为科尼的更合理一些。

稻草人20008 · 发表于 2011-7-22 09:03:41

个人意见：科尼的结构，隔板虽然与下盖板不焊接，但应该顶住下盖板，以避免下盖板受到轮压作用后中部产生向上的弯曲。

wenwu · 发表于 2011-7-22 09:17:42

个个人认为安博的主梁结构受力更合理，隔板与下盖板焊接对悬挂结构受力形式更好。

lijianpeng · 发表于 2011-7-29 20:47:17

现在很多公司都在学科尼的了,不单是主机,主梁也做得不错,科尼的端梁也很不错,我们应该多向国外这些公司学习

光风霁月 · 发表于 2011-7-31 09:02:41

起重机箱形主梁与箱形工字梁的比较.pdf
起重机箱形主梁与箱形工字梁的比较.pdf.jpg

起重机箱形主梁与箱形工字梁的比较.pdf (28.96 KB, 下载次数: 37)

ccma · 发表于 2011-8-2 14:07:36

好，要是有如何设计就好了

光风霁月 · 发表于 2011-9-19 20:03:24

回复 10# ccma

电动单梁起重机.箱形主梁（悬挂形）的设计详见：《葫芦式起重机》2009宫本智，P307。http://www.cncad.net/thread-273866-1-1.html

游子 · 发表于 2011-11-9 09:59:39

安博的做法完全是错误的，（主梁）上半区是受压，下半区是受拉。下半区（受拉）用腹板与下盖板焊接过后主梁弹性变形的空间就小了QQ912007972

6677 · 发表于 2011-11-9 10:30:09

梁结构受力更合理，隔板与下盖板焊接对悬挂结构受力形式更

taileng · 发表于 2011-11-9 15:09:09

我现在接触的电动单梁都是工字钢结构的，对箱型的还得多学习学习

zhangqian198612 · 发表于 2011-11-10 07:50:36

总感觉这个图的纵向加劲肋布置的有点问题，不知道楼主是怎么计算的

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