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三天时间原创和大家分享NDZC01_00(漏斗装车系统) Model (1).pdf

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发表于 2006-11-30 20:04:40 |Error| 显示全部楼层 |阅读模式

我们不再是孤独的探索者;让我们的手紧紧相连,一起成长。

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本设备适用于码头用装车系统,可移动,最大漏斗容积为38个立方,$ m! t  Q) O& a2 t" J+ n/ t
" d/ q; U/ B" N+ R8 Y3 N
我花了三天时间设计,希望大家一起交流..

NDZC01_00(漏斗装车系统) Model (1).pdf

115.15 KB, 下载次数: 160

评分

参与人数 1蓝币 +10 收起 理由
晓寒 + 10 支持原创

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发表于 2006-12-1 08:35:31 |Error| 显示全部楼层
第一点是你的台车,是如何行走的,我没看到有驱动,没有驱动。何谈制动,这么重的设备没有制动,我看不行,再者这个设备我建意在轨道上行走,因为它的轮压太大一般的基础很难达到要求。/ T" L8 l4 Z: D( e
我看了一下图,你的行走轮大概直径是小于等于450mm,太小了,你大概还想让轮子能转向吧,我认为很难实现,
0 ^, n1 ?* @4 O9 {0 i8 F 第二点图中件2与件3是否标注篡位了?您做的闸门是两个相同大小的电动推杆推上时关上,但是这么大的设备,很难做到关严不能保证其不往外漏料,我认为做一个大一个小,转动时交叉,叉到里面一段是否会好点,
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 楼主| 发表于 2006-12-1 21:05:25 |Error| 显示全部楼层

很高兴能与你交流.

该设备主要是用于牵引机构是利用了码头上的平板车拖动,与码头带斗门机配合使用装卸物料.) G/ s6 D. T( {+ }5 x5 w
并且根据要求,该设备的每个行走台车都可以回转360度,总机来讲,两个电动推杆,工作时,一台把销卸掉,不参与工作,做为备用,只有一台参与工作,并且通过行程控制,驱动两个齿轮,使斗门能完全的关闭,.该机构是相对比较成熟的技术,在码头带机门机等场使用较为多.
. F2 q6 Y, u' Q$ R  z; W/ d/ W谢谢您提出的意见,希望我们能有更多的机会交流.
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 楼主| 发表于 2006-12-1 21:12:04 |Error| 显示全部楼层

谢谢参与评论的朋友.我上传行走台车及斗门开闭机构原理

很谢谢您参与讨论.很高兴能与你沟通...
) k$ @, ?) _) {" f  w5 e& i2 L' A/ D  j
# V/ J$ U3 {" ^, v4 [5 j. ~' ]& C8 a( z[ 本帖最后由 pwz110 于 2006-12-1 21:17 编辑 ]

NDZC01_01(行走车轮组).pdf

68.41 KB, 下载次数: 76

NDZC01_02_03(开闭斗门装置) Model (1).pdf

100.07 KB, 下载次数: 88

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发表于 2006-12-2 09:17:21 |Error| 显示全部楼层
呵呵,看了您的图,做的真的不错,我对港口装卸系统不太了解,所以提出了一些愚见,见笑了。我还想问下,这个设备的轮行走在什么基础上,我看图中轮子宽度为155mm,这么说来它的单个轮压再加上入料冲击是否可能达到10t左右,还有我看到这个轮的回转上加了个HT30-54的套,说明转动时是纯磨擦的,是不是易磨损呢,是否加个推力轴承好呢?
' J8 M# P( [" G我看了您的开闭门斗的,很好用齿轮实现同步开启。很高兴与您交流
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 楼主| 发表于 2006-12-2 10:36:43 |Error| 显示全部楼层

谢谢您的评论,希望能得到共同提高的机会

该设备软宽为155mm,是的,加料后他的轮压压到了10t左右,这是我在总图里取了各种系数后,计算出来的结果,- X# i8 ?/ _# ^. g2 H1 B

. v( z% T# K& h* H; x该设备的行走,主要在码头上,没有轨道,一码头土建设计时都会考虑到基础所承受的轮压,所以在设计时充份考虑到这点.& I3 }( M/ m2 y. h5 Y
1 m4 _4 }* I# u" z" N; J" L9 {
同时你看到轮的回转,我采用的是HT30-54,根据材料性能类比,黑铁一船耐磨性能较好,所以在设计上充份考虑到磨损的要求,同时你所说的加一个推力轴承,这个想法是好的,但在满足同样的工况要求下,成本提高,所以我觉得在满足同样的工况下,是可以实现该设备的要求.
5 x" ]8 {) l# V' m0 w5 u3 d
8 G4 i3 ~/ B6 C/ _5 H. R. W/ t5 o谢谢您提的建议.请问您是主要作哪方面的呢?
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发表于 2006-12-2 10:41:31 |Error| 显示全部楼层
我是做电厂设备,输煤及筛分设备,做链斗卸车机等,望以后有机会交流QQ:19438722 Email:lxw810529@126.com
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 楼主| 发表于 2006-12-2 13:35:14 |Error| 显示全部楼层

很高兴能和您交朋友

我在上海,你呢?* ^% E# M% J+ d- P  e- Z- V
对于你开发的链斗卸车机很感兴趣,希望能有共同合作的机会,
* H4 B4 v6 Y0 x. ~( q+ E我主要做的设备有:斗轮堆取料机.卸船机,带斗门式起重机,圆形料场堆取料机
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发表于 2006-12-4 09:32:37 |Error| 显示全部楼层
我是长春的,您的邮箱,是多少可以写下来,有机会合作,我的Email:lxw810529@126.com
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发表于 2006-12-4 11:15:50 |Error| 显示全部楼层
原帖由 pwz110 于 2006-12-2 10:36 发表
. s3 i2 c! `, H0 h2 n$ f6 o
9 p$ Q% o. C" }* v5 E: f6 c该设备的行走,主要在码头上,没有轨道,一码头土建设计时都会考虑到基础所承受的轮压,所以在设计时充份考 ...
1 u7 Y* F# j# j! E
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设计的不错。呵呵
+ \; L$ E) ]7 f" H
/ k, M, X$ k9 _但土建设计时,轮压太大,基础不容易做的,我看这点值得商榷。
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发表于 2006-12-4 11:17:29 |Error| 显示全部楼层
原帖由 pwz110 于 2006-12-2 10:36 发表
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0 x1 A/ a8 }% C; e该设备的行走,主要在码头上,没有轨道,一码头土建设计时都会考虑到基础所承受的轮压,所以在设计时充份考 ...

% V  }$ [7 A# @# Y% ^. b( g! q* u! E% V- h2 m2 y

; q- {! b7 ?! \% w5 E2 }9 W. {设计的不错。呵呵
5 }8 z4 U" Y0 v) m' y- p+ A4 F + B+ d) y. P9 R$ B6 W
但土建设计时,轮压太大,基础不容易做的,我看这点值得商榷。
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发表于 2006-12-18 18:28:41 |Error| 显示全部楼层
提点小小看法
* o% [% U9 V6 h9 g. @4 y- B设备自重14t物料满载38t,车轮的最大轮压(11.5t)是否计算有误,(14+38)*1.2/4=15.6t
0 p: u$ ^, i% h! h$ C) y! F因为要考虑物料的冲击取安全系数1.2,10几吨的荷载在码头上是不算大,但没有轨道在码头面上走对码头面不利,一般设计院设计的话,都是再轨道上行走的,且防风,什么的考虑也方便些。
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发表于 2006-12-24 19:10:38 |Error| 显示全部楼层
非常好的资料。谢谢你的分享
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发表于 2006-12-25 13:15:14 |Error| 显示全部楼层
看了,个人还是在轨道上行走较好
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发表于 2006-12-26 09:42:06 |Error| 显示全部楼层
电控柜的位置太高了,不方便操作
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