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一起重机门架结构,主梁刚度为I,一侧支腿刚度为0.1I,另一侧支腿刚度为0.05I,主梁与支腿刚接(如图),当大车走行及起重小车在主梁上横移时,关于起重机结构计算有几点疑问,如下,各位高手给出出主意!
1.对起重机支腿整体稳定进行计算时,感觉两个支腿的计算长度系数取值不好确定。
2.起重机大车走行设有编码器,理论上可以保持同步走行,但是考虑轨道铺设问题,实际使用过程中肯定会有些误差,这就涉及到是否考虑运行歪斜侧向力的问题,但是如果起重机设计手册的计算方法考虑,感觉是不是太保守!
3.请教各位高手,门架结构如果采用一刚一柔结构,主梁与支腿刚度比取多少才是合理的,如果一侧采用假象铰,比值又应该去多少。
4.如果采用一刚一柔结构,铰接处采用球铰还是销接(门架平面内),如果是销接,还是会存在运行歪斜侧向力问题!
5.如果支腿采用箱型断面,各断面刚度不同,而且没有规律,在计算整体稳定时,如何取值,是否只有利用有限元软件分析? |
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