请教主梁与轨道联结方式及其优缺点！

weiguoqian

现场中，主梁与轨道的联结方式有好几种，但我查了一些书籍，都没有比较系统地介绍，在此，请教各位高手，能否提供一些帮助和资料呢？论坛里有一篇文章涉及轨道压板，但比较偏理论计算，看完后还是不知道实际应用中应怎样选择连接形式。

[ 本帖最后由 lly20060801 于 2007-12-5 09:07 编辑 ]

人在江湖08

问题提得不太明白。你是指起重机上的小车轨道在主梁上的安装方式吗？一般常见的是用Ｐ轨，也叫轻轨或重轨，这时需要用低碳钢的轨道压板焊接或用螺栓固定在主梁上（多数为焊接，特殊情况下用螺栓联接），现在流行用方钢作轨道，这时只需要用交错断续焊直接把方钢焊在主梁上就可以了。

城市野人

我也想请教下高手，我们如果用方钢的话，又如何选择方钢，如何计算它的承受压力的能力呢，和P轨计算一样吗？

lly20060801

钢轨的固定方式及选用在《起重机设计手册》中有专门的介绍，比如铁道出版社版的第三篇第四节就介绍了相关的知识，大家多看看书嘛。

人在江湖08

呵呵，当然是要计算的，但和P轨不太一样。P轨是圆对圆，属于点接触，用一个公式。而用方钢是圆对平面，属于线接触，用另外一个公式。手册上面都有的。
选用方钢只需按宽度选取即可。

weiguoqian

谢谢人在江湖的解答，书上讲的我也看过，但在现场我还见到用弹簧固定轨道的方式，弹簧的一端焊接在主梁上盖板，另一端压在轨道上面。由于弹簧有很强的弹性，因此应该能够消除一定的小车运行冲击影响，但这种方式有什么缺点呢？好像新车子上面使用的不多啊！

尚戚

弹簧的这个固定方式还没有见过。