对起重机钢结构优化设计总的看法

liu0251wei · 发表于 2008-8-1 08:03:01

板厚当然还要看工作级别和跨度!工作级别高跨度大的的话当然要厚点了!

[ 本帖最后由 liu0251wei 于 2008-8-1 08:05 编辑 ]

Y765 · 发表于 2008-8-6 11:52:48

起重机结构优化是个较复杂的问题，它要考虑的方面有：强度，刚度，稳定性，疲劳，制作工艺，自身重量，就其单个的目标进行数学优化不是太大的难题，但对几个目标进行综合优化，对其他目标进行合适约束限制，是需要丰富的经验知识的，否则就会顾此失彼。我作过一个门机结构优化的专用程序，从开始编程到最后把程序满意调试成功，在各方面专业人员参与下，耗了我近半年时间。

fwj197499 · 发表于 2008-8-6 17:51:24

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lyhzt72 · 发表于 2008-8-6 18:04:25

一般的起重机结构计算都是基于静强度理论的，虽然计算应力比较小，但最好也不要随便改动板厚，因为对起重机金属结构最重要的是疲劳强度。以往的优化虽说看似效果很好，但在实际场合的应用并不是太好，主要原因就是疲劳强度达不到

tacer · 发表于 2008-8-7 15:27:34

我也要学习一下了机械上很多东西都不懂了，以前学机械现在从事电气

wahaha9mei · 发表于 2008-8-8 12:36:58

我下来以后，可是后缀名是ＰＨＰ格式，不知道怎么用！

awfipfpy · 发表于 2008-8-8 19:51:52

同意17楼的观点:
起重机结构优化是个较复杂的问题，它要考虑的方面有：强度，刚度，稳定性，疲劳，制作工艺，自身重量，主机制造成本等;就其单个的目标进行数学优化不是太大的难题，但对几个目标进行综合优化，对其他目标进行合适约束限制，是需要丰富的经验知识的，否则就会顾此失彼。本人从事起重机设计(主要是桥门式起重机设计)多年,积累一些经验提供给各位从事起重机设计的朋友:
1．10楼的朋友观点：如果结构是应力控制，应选用Q345，刚度控制则用Q235；这是比较合理的总体原则！
2.纯自重产生的应力与吊重产生的应力比较接近时应使用16Mn(Q345-B,Q345C等)材料;此条适用于大吨位大跨距的桥式起重机的主端梁和大吨位大跨距造船门吊和港口门座吊等的主要结构件
3.一天中温度差比较大的沙漠边缘地区的室外门吊宜用Q345材料. 温度较低（-10度以下）的地区宜用16Mn（Q345-B）材料，工作温度较高的铸造；锻造等冶金起重机应用Q345-B材料。
4．在设计过程中；如果强度和刚度都合理；但局部稳定性不满足要求时；不妨考滤Q345-B材料。
5．结构工作级别在E7[按FEM（GB/T3811-2008）分级]以上的起重机；最好考滤用Q345-B材料。
6．在（应力比法）疲劳验算时，当应力比的值较大时，但又不能满足，也不妨考滤Q345-B材料。

samaya6666 · 发表于 2008-8-16 21:47:11

如果不是用在寒冷地区，同意12楼的看法

samaya6666 · 发表于 2008-8-16 22:09:44

按钢结构设计规范，目前的疲劳验算应以应力幅值法则计算；因为在焊接结构中，高居的残余应力致使在影响其疲劳强度的诸因素中；应力幅占了主导地位。

luoyangjifu · 发表于 2008-11-17 14:47:16

楼主说的还是比较有道理的。“经验之谈” 没那么多经验是总结不出这东西的

yanjianhua · 发表于 2008-11-17 17:48:45

值得研究
刚刚入行还没研究过！~

yanjianhua · 发表于 2008-11-18 18:04:51

真是经验之谈，佩服，我们公司现在也是用Q235

日积月累 · 发表于 2008-11-20 14:58:50

我个人观点235好好焊接16MN我Q345不便焊接

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