中国制造的起重机弱在哪里？

ys19802007

设计水平和制造水平都有差距啊

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同意此观点！中国在设计上绝对没有任何问题，只是对一些细小环节缺少足够的重视或者是还没有到达某中程度，比如整机的外观质量，油漆等很多制造厂商都认为是无关紧要的东西，但客户习惯从表面的地方来评价产品的性能，因为他们并不知道其整台机的工作设计原理，他们认为好看的东西就会好用，而发达国家的产品却在此方面做足了功夫，外观十分漂亮，一个是他们的制造工艺和硬件设备确实好，最主要的还是人家的观念要比国内的更先进一些，做到方方面面都要出色。
德国最为最大牌的工业大国，，有其深厚的工业基础，资金投入很大，对新产品的开发投入也很多，他们敢于把自己设计的东西通过大量的试验来证明此新技术是否经得起实践的考验，而绝大多少中国企业是不会这么做的，一是没钱，二是没有时间，反正说出来的理由有万万千。德国人对他们设计的图纸每一个地方，比如尺寸的标注，板材的应用都会说出所以然来，而国内很多设计者都是简单的抄袭，别人怎么干自己就怎么干！
    呵呵，中国要想超过德国首先国家要对机械行业有足够的重视，对起重机行业要加大投资

zhochj

中国的起重机有很多是引用前苏联模式的，设计的有点笨重。

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很简单态度决定一切：

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起重机的制造水平取决于以下几个方面：1.设计方面是否遵循科学、合理、合情的原则；2.业主在选型和选择中标时是否充分考虑设计的合理性和制造的可行性；3.设计选用配套设备时是否充分考虑其能否满足起重机的性能；4.制造厂在投标时为了中标尽可能压低标价，生产时为确保利润只能采购低价配套设备。这一切都是要人去控制和运作的，我遇到过一台起重机，他们只要使用就是500t，可业主为了省钱，应该是选“频繁满载”且选“经常满载”，设计也不调研，交付使用后经常出问题，业主意见很大，后来专家向业主说明是他们选型错误才出现这样的情况，同时帮他们提出一些措施目前基本能保证生产需要；总而言之现在各个岗位都缺乏能认真工作的，有一定经验的人员。

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1. 设计标准
• 结构及机械
欧洲物料搬运学会第一部分，重型起升设备升机构设计规则
1987年10月1日第三版，参考号F.E.M.1.001
以上标准与最新DIN、ISO、BS、CMAA标准相似。但可能与FEM标存在微小差异。
• 钢结构制造
焊接标准：DIN18800，BLATT7
起重机设计和结构标准：DIN15018，BLATT2
焊接等级：DIN8563，BLATT3
• 制动器和联轴器： 按DIN15434，VDE0580，KONE或DIN15431标准。
• 吊钩
DIN15401 单钩
DIN15402 双钩
DIN15404 吊钩的检验证书
• 电器设备： VDE0113，VDE0100和CEE
• 电动机
IECRecommendations34-1，34-5和72-1。
根据FEM标准选择电机，并完全符合瑞典起重机标准IKH6.30.01
科尼起重机电机获得加拿大标准协会认可。
• 减速箱： 按ISO/DIS6336/II-6336/V(DIN51150)标准设计。
• 说明：
在确定最终设计参数时，科尼起重机注重当地客户的要求及安全准则，故其产品在运行时，均能到达FEM及中国的相关标准。


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yanjianhua

成本就是个大问题
中国主要考虑成本
忽略质量

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投入不够，工艺水平上不去，急功近利

liyingying

我同意13楼的,他说的很对,这方面的人才太少了

weisd

同意楼主的高见,我做起重机多年,深有同感.很多设计人员都是外行的人转入的.要在一两个就进入角色,是根本不可能的.我苦苦钻研了多年,才感觉到略知一二.感觉到这个行业真的与相关行业,联系太紧密了,但想提高档次,首先提高电控方面.

2006xiaolifeida

装配精度,装配质量

sydyz

我个人认为关健是:设计理念.

德国的产品不仅是一件商品,还是一件艺术品,他们的精神和工作指导思想和们是不同的.

而我们更多的是一件商品.我们有的先进的检测手法没有运用到实际生产中去,先进的设备在决策层看来是不必要的,是高射炮打蚊子--大材小用.

drunkand

十三楼的分析透彻，关键还是人的因素。

xyzhyq

购货商只要肯花钱，制造商再敬业一点，中国的产品不比国外的差。对于制造商盈利的角度出发，亏本的生意是不会做的。
    当然，中国制造起重机的单位凤毛麟角，遍地都是，尤其在河南一代，几乎家家户户做。采用废料、改装、偷工减料等制造手段赢得利润是不合法的。这如何能提高产品质量呢？
    只要精做，中国还是有精品的，不然中国的起重机怎能出口呢？象振华、上起、大起等。

mcumaster

中国的基础工业太差，发展时间太短，国外好多关键技术对中国进行封锁