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楼主: ltr

[求助] 选用45号钢与选用40Cr作为滚筒轴,哪一种材料好?

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发表于 2008-4-26 22:59:48 |Error| 显示全部楼层
40Cr调质后的性能优于调质后的45#钢,40Cr钢也比45#钢价格要贵
40Cr调质后的性能优于调质后的45#钢,40Cr钢也比45#钢价格要贵
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发表于 2008-4-27 07:26:12 |Error| 显示全部楼层
45#调质后和40Cr相差不大。如果你没有调质能力,就用40Cr代。
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发表于 2008-5-26 11:19:53 |Error| 显示全部楼层
我所了解到的
40Cr―― 特性:最常用的合金调质钢,抗拉强度,屈服强度及淬透性均比40钢高,临界淬透直径;油中约为15-40 mm, 水中约为 28-60 mm。断面尺寸在<50mm时, 油淬无自由铁素体析,故有较高的疲劳强度,当含水碳量下限时,经淬火和回火后,除能获得较高的强度外,还有良好的韧性,水淬时,形状复杂的零件容易形成开 裂,在450-680mm回火时,有第二类 回火脆性倾向,但可随着截面尺寸的减少而减弱,白点敏感性较大,所以锻后宜缓冷,冷变塑性中等,冷顶锻前最予以球化处理,正火或调质后,可削性很好,退火 后可削性也较好;钢的焊接性较差,有开裂倾向,所以焊前需预热到100-150℃;一透经调质处 理使用。用途:适用于制造中等载荷和中等速度工作的零件,如汽车的转向节,后半轴及机床正的齿轮,轴,蜗杆,花键轴等,经淬火及中温回火后可用于制造高载 荷,冲击及中速工作的零件,如齿轮,主轴,油泵转子,套环等,也可用于制造 各种 扳手,经淬火及低温回火后,可用于制造重载荷,低冲击及要求有耐磨性,截面尺寸(厚度)<25mm的零件,如蜗杆,主轴,套环等,经调质并高频表面淬火 后,可制作要求较高的表面硬度及耐磨性而无很大冲击的零件,如齿轮,套筒,轴,销子,连杆,进汽阀等,此外,还适用于进行碳氮共渗处理制造各种传动零件, 如径较大和低温韧性好的齿轮和轴等到。
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发表于 2008-5-26 11:21:06 |Error| 显示全部楼层
45钢属于GB699“(优质)碳素结构钢”,40Cr属于GB3077“合金结构钢”。区别就在于热处理以后。Cr在热处理中的主要作用是提高钢的淬透 性。由于淬透性提高,淬火(或调质)处理后40Cr的强度、硬度、冲击韧性等机械性能也明显比45钢高,但也是由于淬透性强,在淬火时40Cr的内应力也 就比45钢大,同样的条件下40Cr材料的工件开裂倾向也就比45钢材料的工件大。因此为避免工件开裂,40Cr淬火时大多选用导热性较低的油作为淬火介 质(有时也用双液淬火法,俗话叫水淬油冷),而45刚则用导热性较高的水作为淬火介质。
     这2段,是我资料统计的,虽然说的不生动,希望大家有用
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发表于 2008-5-28 14:57:04 |Error| 显示全部楼层
45号经济。。。40r价贵。。。
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发表于 2008-5-28 15:31:12 |Error| 显示全部楼层

40Cr

40Cr性能肯定优于45钢,不过45钢经过热处理后性能和40Cr差不了多少.我们也常用40Cr.
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发表于 2008-11-17 15:42:49 |Error| 显示全部楼层
40Cr调质后的性能优于45调质,
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发表于 2008-11-17 16:29:39 |Error| 显示全部楼层
热处理后40Cr好,不热处理性能差不多
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发表于 2008-11-17 17:16:17 |Error| 显示全部楼层
40Cr调质后的性能优于调质后的45#钢,40Cr钢也比45#钢价格要贵不少。
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发表于 2008-11-18 11:49:47 |Error| 显示全部楼层
选用45#还是40Cr,取决于:
1、轴的直径 2、轴的热处理方式
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发表于 2008-11-18 21:17:15 |Error| 显示全部楼层
40Cr是一种调质钢,调质后能获得很好的机械性能,其价格也比45钢贵些。
通常认为,40Cr在重要的胶带机或滚筒合力很大的情况下推荐使用,对于合力不是很大,也不很重要的该向滚筒采用45钢也是很常见的。
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发表于 2008-11-18 22:25:10 |Error| 显示全部楼层
根据手册,不同的载荷和应力循环次数,选用不同的材质,节省材料
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发表于 2008-11-19 10:02:26 |Error| 显示全部楼层
40Cr淬透性比45钢要高,40Cr性能略优于40钢,但价格也略高。
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发表于 2008-11-19 10:38:32 |Error| 显示全部楼层
关于两者区别,各位都说得非常清楚,至于具体到某一商家生产某一设备选哪一种则要具体情况具体分析,并不是好就选。
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发表于 2008-11-19 10:39:22 |Error| 显示全部楼层
40Cr好一些,如果需锻打还是45钢性价比好。
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