无锡南方物流的设计、加工水平怎样？

ch508

<div style="FONT-SIZE: 9pt; HEIGHT: 250px; LINE-HEIGHT: normal; MARGIN-TOP: 10px; OVERFLOW-X: hidden; PADDING-RIGHT: 0px; TEXT-INDENT: 24px; WIDTH: 97%; WORD-BREAK: break-all; word-wrap: break-word;">无锡南方物流的设计、加工水平怎样？</div>

niqian

当然比我公司差啦

xuhito

天奇物流设计、制造水平奇差，特别是制造水平极其差，真是对得起他的名字，在我厂干了13条机械化链子，没有一条是完好的。并且善于攻关，专走领导路线，竟然顺利通过验收，拿钱。

wwy217

<p>是这么差吗 以前有个同学在那待过 差点我也去了</p>

improving

各位兄弟姐妹，要以变化的眼光看待事物

TZZ

<p>客观说,有时看图纸感觉还可以</p>

zsls119

<p>我去面试过，试用期工资不可能超过一千，设计人员的工资很难超过两千五。这个薪资恐怕很难找到很好地工程师。</p>

niqian

没错从他那出来的一个有高级职称的工程师才拿2000多,后来远走中山在中山长虹承包食堂

xuhito

<div class="quote"><b>以下是引用<i>TZZ</i>在2006-7-14 17:43:14的发言：</b><br/><p>客观说,有时看图纸感觉还可以</p></div><p>中国国内机械行业的最大问题是什么：1、先进一点的设备设计不了；2、成熟点的设备制造质量又跟不上；3、简单的设备又不愿意做，就算做了，也是糊弄；3、刚闯出点明堂来的企业，又不能很好的坚持，急功近利，偷工减料；4、走在生产第一线的技术工人水平太差。这样的技术状况，怎么跟国外的公司竞争，我参加过很多设备的招标，我们的一贯作风是在资金允许的情况下，国内的厂家、品牌能不用就不用，或者尽量少用，因为国内机械产品质量真是很差，俗话说：一分钱，一份货，国外的东西很贵，但质量真的很好，我想跟国外的法律制度、技术规范有很大关系。天奇应该说代表了国内物流制造业的中上等水平，他的技术状态也同样映射出了我国的技术现状。在我看来，对于一个设备来说图纸只是完成了整个过程的1/3，制造水平，安装调试能力，又各占1/3。</p>

niqian

单看一张图纸也许可以和齐白石的画媲美,但整套图纸放到一块呢,也许生产出来的东西是废铁一堆[em07]

qsir

<p>四年前我用過他們的輥筒，鏈輪采用的是碳鋼發黑的．結果在現場用了一個月，整條輸送帶被油污，銹跡覆蓋.筒體采用的是白色pvc,更顯得污穢不堪．</p><p>其實當時己很流行塑鋼鏈輪的輥筒了．不知為什麼他們還是采用這种落后的設計方案．不知現在有沒有些許改變．</p><p>關於中國的機械制造產業，個人認為基礎還是有的．以前國有企業制造的設備基本上還是信得過的．車間的加工，組裝工人的素質都是正規技校出身，素質都是不錯的．可是國有企業為什麼會輸，個人覺得輸在設計，輸在技術，輸在包裝，輸在觀念．我在在國企任職的經驗，國企的機械設計幾乎都是很保守的．設備外形沒有美感，傳動方案過於老套，表面處理（如油漆）沒有現代感，包裝過於平庸,電控系統過於落后，還樂衷於使用繼電器控制，連打個端子線標都是用圓珠筆人工畫的．．．</p><p>但為什麼后來改制后的國企還是不行呢．恰恰犯了與國企相反的錯誤，強調了設計，可以參老外的設計使用一些先進的傳動零部件，應用了先進的自動控制系統如PLC,人機界面等，美化了包裝，更新了購念，卻又輸在了工藝，輸在了制造組裝上．大家看看身邊的加工車間，組裝車間，有多少工人是經過專業技工學校培訓的呢，有多少人有專業技能如鉗工，焊工，車工等等的上崗證呢．估計很多是從勞務市場招進來的臨時工吧，因為人工便宜嘛．．．靠著這樣的人做出來的東西會好嗎？</p><p></p>

niqian

楼上的你好:你所说的塑钢链轮我个人的轻型的用用还可以,德马的质量还可以,如果从其他小厂小公司买的塑钢链轮大部分寿命不长因为便宜所以塑钢变成了塑料.所以最终用户买东西不要贪便宜的"一分价钱一分货"我公司用的是:碳钢链片+注塑结构,很耐用[em05]

cadgood315

不知道，不了解，不熟悉，不好发表评论

xuhito

<div class="quote"><b>以下是引用<i>qsir</i>在2006-7-18 9:44:14的发言：</b><br/><p>四年前我用過他們的輥筒，鏈輪采用的是碳鋼發黑的．結果在現場用了一個月，整條輸送帶被油污，銹跡覆蓋.筒體采用的是白色pvc,更顯得污穢不堪．</p><p>其實當時己很流行塑鋼鏈輪的輥筒了．不知為什麼他們還是采用這种落后的設計方案．不知現在有沒有些許改變．</p><p>關於中國的機械制造產業，個人認為基礎還是有的．以前國有企業制造的設備基本上還是信得過的．車間的加工，組裝工人的素質都是正規技校出身，素質都是不錯的．可是國有企業為什麼會輸，個人覺得輸在設計，輸在技術，輸在包裝，輸在觀念．我在在國企任職的經驗，國企的機械設計幾乎都是很保守的．設備外形沒有美感，傳動方案過於老套，表面處理（如油漆）沒有現代感，包裝過於平庸,電控系統過於落后，還樂衷於使用繼電器控制，連打個端子線標都是用圓珠筆人工畫的．．．</p><p>但為什麼后來改制后的國企還是不行呢．恰恰犯了與國企相反的錯誤，強調了設計，可以參老外的設計使用一些先進的傳動零部件，應用了先進的自動控制系統如PLC,人機界面等，美化了包裝，更新了購念，卻又輸在了工藝，輸在了制造組裝上．大家看看身邊的加工車間，組裝車間，有多少工人是經過專業技工學校培訓的呢，有多少人有專業技能如鉗工，焊工，車工等等的上崗證呢．估計很多是從勞務市場招進來的臨時工吧，因為人工便宜嘛．．．靠著這樣的人做出來的東西會好嗎？</p><p></p></div><p></p>我们的一位仕途很是光明的部长曾说：“钳工有什么用，就是干点体力活，以后钳工都下岗。”－原话，中国的现状是高技能的技术工人很缺，为什么会有这种状况，就是一些对技术一窍不懂的人掌握了权利。经验得不到继承，使得很多人都在原地起步，试问现在工厂里，还有师傅教徒弟的传统么，只有站在前人的肩膀上才能看的更远。

qwt33

<div class="quote"><b>以下是引用<i>niqian</i>在2006-7-18 12:35:20的发言：</b><br/>楼上的你好:你所说的塑钢链轮我个人的轻型的用用还可以,德马的质量还可以,如果从其他小厂小公司买的塑钢链轮大部分寿命不长因为便宜所以塑钢变成了塑料.所以最终用户买东西不要贪便宜的"一分价钱一分货"我公司用的是:碳钢链片+注塑结构,很耐用[em05]</div><p>德马也是买别人的,现在的塑钢已经跟塑料差不多了</p><p>现在的动力辊筒链轮一般都用碳钢车出来的,质量也是一般般,价格明摆在这儿</p>