火车导轨为什么采用工字型钢而不采用其他型钢

btxd2080 · 发表于 2007-11-23 08:30:49

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火车导轨为什么采用工字型钢而不采用其他型钢?

jyssp · 发表于 2007-11-25 04:38:13

轨道钢不是工字钢，是一种专用有型钢！

zmcwz · 发表于 2007-11-25 06:56:30

无论是重轨还是轻轨，有上百年的历史了，其形状早就定了，一直沿续下来，想必有他的道理。

fodi888 · 发表于 2007-11-27 16:38:18

工字结构,承受力是最强的.许多地方都用工字钢比如行车

wanghaiqing001 · 发表于 2008-1-29 19:49:34

传统的就是最有说服力的，落后的往往是可靠的

zyhwmzsh · 发表于 2008-1-30 16:22:13

1.截面力学性能好。
2.适应轮轨的接触方式。

四分厂 · 发表于 2008-2-19 13:55:44

原帖由 zyhwmzsh 于 2008-1-30 16:22 发表

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1.截面力学性能好。
2.适应轮轨的接触方式。

支持！

yjiqxk · 发表于 2008-2-20 23:47:07

原帖由 zyhwmzsh 于 2008-1-30 16:22 发表

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1.截面力学性能好。
2.适应轮轨的接触方式。

很多地方都使用工字钢，应该是这个原因

lgxin2008 · 发表于 2008-2-21 12:58:36

材料力学上讲的很清楚,为什么不用方钢呢?工字形省料且受力不次于方钢

xzhm · 发表于 2008-2-26 20:48:29

这和车子运行的时候的几何速度有关,仔细看一下轨道与车轮的接触方式
当然楼上说的我也很赞成

qisskiss · 发表于 2008-2-26 21:31:13

他叫H型钢,怎么叫都一样.首先他一定是要有底座的因为它需要具有一定的高度,达到这样的高度底坐定位的方式很牢靠,有另外考虑省料和强度上有保障才最终设计成这个形状吧

bunnykyooo · 发表于 2008-3-10 09:01:49

H型钢和工字钢是有区别的 !

liuyining123 · 发表于 2008-3-10 10:56:01

工字结构,能够承受复杂的交变扭曲,弯曲应力,有良好的综合机械承载性能,其他的原因11#楼主已经说得很清楚了!

neil.fang · 发表于 2008-3-10 11:28:52

准确的说，是轻轨和重轨，说轨道是工字钢很不专业，，

wanghaiqing001 · 发表于 2008-4-16 19:55:34

那不是工字钢，学名不叫工字钢，工字钢不是用于钢轨的

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