电动托辊轻松设计单条带长100公里以上的带式输送机

bjsmz

电动托辊实现多动力驱动长距离带式输送机，突破了传统长距离带式输送机设计时胶带强度和圆周驱动力不足的瓶颈，轻松设计制造单条带长1—100公里以上的带式输送机，并且降低投资和运营成本10%—30%。特别是降低带强，消除上运大倾角长距离带式输送机的断带风险，胶带使用寿命延长5倍以上。欢迎中国籍有志的工程技术人员共同参与，研究更多国际领先水平的技术和产品！QQ502360568

zt821126

从功率方面来讲，不管你是单点驱动、多点驱动还是全程驱动，皮带设备需要的总功率是一定的。驱动的点越多，总的传动效率就越低，功率损耗就越严重。总之是浪费电能，其它成本先不考虑。
再从胶带张力来讲，多点驱动可以降低胶带的最大张力，这是可以肯定的。但是托辊驱动时，要使托辊与胶带接触不打滑才能提供驱动力，从而降低胶带张力。可胶带与托辊是无包角的，楼主说需要考虑物料的压力来提供足够的相对摩擦（也可以给辊子铸胶），理论上应该可行，但是需要考虑胶带机无物料启动时和物料输送结束时的状态。
最后就是从工艺上来讲。我们设计单条长距离输送的目地就是克服复杂地形，减少物料转运站的建设，减少多次转运需要增加的驱动及滚筒的数量，减少维护保养的设备的数量（主要是驱动组件），还有电力供应及电器控制（自动化起停）方面的因数等等。如果采用多点或全程托辊驱动，我觉得对设备维护人员来说，那是一场灾难。100公里，什么概念，多少个电动托辊？有一个坏了，自动报警，设备停机，去慢慢查吧！！！
总觉得不会降低什么成本，什么10%，30%不知从何而来。

bjsmz

HUY18 发表于 2015-2-22 11:06
理论上尚不成熟,不知道楼主有没有案例.

谢谢大家提出不同意见和建议！目前案例还没有。我们想就在没有案例之前进行充分讨论！各抒己见！见仁见智，等到案例出现，拟或成功，或者失败，也是对行业中爱好科技创新的每个工程技术专家的判定的验证！当然是自己来验证自己了！科技是对一种思维、总结、分析、辩证、创新胆略等综合能力的考验！现成的就不需要讨论，也就不是科技了！假如我们失败了，大家也可以从中吸取一些经验和教训的！我们需要找到敢于第一个吃螃蟹者，包括我们自己在内。

又迟到了

可能会过于复杂，理论上尚不成熟。

ghg2010

曾经有一位工程师提出无动力托辊理论。但是我们认为他忽略了功的消耗和没有搞清楚力的传递。楼主提出的电动托辊理论不错，但是电动托辊需要带动皮带才能实现皮带机的连续输送，那么电动托辊的驱动原理是什么?_?胶带在托辊上的包角非常小，托辊驱动力有多大？

bjsmz

电动托辊的功率设定要≤胶带和胶带上物料形成的阻力，不致于打滑，解决由于胶带与托辊的包角很小，摩擦力小的问题。但是设计每个电动托辊能够基本克服胶带和物料对自身的阻力就OK了！辅助增大驱动力，和传动滚筒同时驱动胶带运行。传统设计10公里长距离带式输送机的参数，即可设计单条带长100公里的带式输送机了。

gyc2011

这还真是一个新产品，值得研究。

bjsmz

什么是科技？科技就是用复杂的机械（或程序等）可靠的结构，大幅度提高效率！人类工业革命以来，设备越来越复杂，但是越来越可靠，效率越来越高的才是高科技！

fox653

bjsmz 发表于 2015-2-14 12:19
电动托辊的功率设定要≤胶带和胶带上物料形成的阻力，不致于打滑，解决由于胶带与托辊的包角很小，摩擦力小 ...

讨论可以，别贴广告网址

ywen74

理论上就像是可以吧，我认为哦。

ghg2010

fox653 发表于 2015-2-20 00:03
讨论可以，别贴广告网址

确实更像一个广告啊！我看到楼主的帖子就去楼主公司网站看了。
很多唯一，首创，第一等广告用语，是否太绝对化？有谁能说唯一？
而且我估计该公司提出的理论尚不成熟吧？
不知道楼主有没有案例，相信蓝友都想看看。

HUY18

理论上尚不成熟,不知道楼主有没有案例.

tr666

没有这个必要吧

ghg2010

如果在回程空载段用两只平形电动托辊夹住皮带是否可以有足够驱动力？布置多组电动托辊，可以实现多点驱动。

lygaohua1971

新年新创意哦