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启动加速和停车减速计算的作用

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发表于 2014-9-2 22:20:15 |Error| 显示全部楼层 |阅读模式

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在带式输送机工程设计规范中,DT2A手册计算带式输送机时,均有启动加速计算和停车减速计算,但我设计了一些皮带机,在计算时并没有计算这个,在实际使用中也没有什么问题。我和某些皮带机厂家的设计人员聊过,他们也没有计算这个,我想请问下,这个计算到底有什么作用?那些情况必须要进行计算?

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发表于 2014-9-3 07:16:21 |Error| 显示全部楼层
简单打个比方。你用一根绳子拉汽车。瞬间施加一个作用力和缓慢施加一个作用力。哪样绳子容易断?胶带同样如此
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 楼主| 发表于 2014-9-3 07:38:43 |Error来自手机版 | 显示全部楼层
MYtalk 发表于 2014-9-3 07:16
简单打个比方。你用一根绳子拉汽车。瞬间施加一个作用力和缓慢施加一个作用力。哪样绳子容易断?胶带同样如 ...

我知道是这个意思,到底在哪些情况需要计算,论坛里现在基本所有的计算书都没有算这个
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发表于 2014-9-3 09:06:09 |Error| 显示全部楼层
手册里面选择胶带也是按照稳定工况来计算的
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发表于 2014-9-3 12:41:01 |Error| 显示全部楼层
羊岔路 发表于 2014-9-3 07:38
我知道是这个意思,到底在哪些情况需要计算,论坛里现在基本所有的计算书都没有算这个

我理解的是一般这应该算控制方面。应该是设计院做总工艺的时候考虑的。对于段皮带来说启动工况胶带张力比稳定工况大不了多少一般都不太考虑了。对于长距离大运量皮带启动工况的胶带张力会非常大,可以通过延长启动时间来降低。不然胶带型号会提高不划算的。
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 楼主| 发表于 2014-9-3 19:11:04 |Error| 显示全部楼层
MYtalk 发表于 2014-9-3 12:41
我理解的是一般这应该算控制方面。应该是设计院做总工艺的时候考虑的。对于段皮带来说启动工况胶带张力比 ...

我现在就是做工艺,但我们出施工图计算时也从来没有算过这个,少说单位也出过几百条皮带机了吧,但是也从来没有出过问题。既然规范里面有肯定会有用,你们在什么情况会计算这个呢
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发表于 2014-9-4 07:13:24 |Error| 显示全部楼层
羊岔路 发表于 2014-9-3 19:11
我现在就是做工艺,但我们出施工图计算时也从来没有算过这个,少说单位也出过几百条皮带机了吧,但是也从 ...

一般无需考虑。长距离皮带是需要计算的 。你可以自己计算一下。
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发表于 2014-9-4 18:08:32 |Error| 显示全部楼层
频繁启停需要计算这个,或者精确控制张力的时候也要计算这个

一般工程中使用2倍安全系数,就可以容纳启停时的冲击载荷了,如果可以的话,还是尽量计算一下
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发表于 2014-9-7 07:14:08 |Error| 显示全部楼层
支承8楼意见
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发表于 2014-9-7 14:48:22 |Error| 显示全部楼层
支持8楼的意见
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发表于 2014-9-15 08:47:10 |Error| 显示全部楼层
5楼正解,拿煤炭标准来说,MT 820要求启动加速度不超过0.3,通过对软起动器、变频器的设置、或者采用偶合器的调整液力偶合器的水量就可以实现。
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发表于 2014-9-15 09:30:29 |Error| 显示全部楼层
学习,受益匪浅。
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发表于 2014-9-17 16:24:44 |Error| 显示全部楼层
工况的选择很重要
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发表于 2014-10-30 17:16:18 |Error| 显示全部楼层
输送系统上下游是否要计算呢?
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发表于 2014-10-31 09:46:04 |Error| 显示全部楼层
我个人的看法,小型皮带机不需要计算启动、停车。
中、大型皮带机还是有必要计算的。
另外小型、中、大型皮带机的界定现在没有严格的标准,规范中只有参考:
我看到的资料大型输送机:功率≥1000kw、机长≥1500m
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