油缸活塞杆耳环断裂，幕后黑手究竟是谁！

绝对不说 · 发表于 2009-8-15 17:08:48

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新手来着，也不怎么会描述，总之见图说话吧
高手进来解答解答，新手如我搬着小板凳仰视仰视了

绝对不说 · 发表于 2009-8-15 18:17:45

嘎，难道高手今天都不在家？泪奔了~

mashashou · 发表于 2009-8-15 18:42:13

铸钢的不行
换个４５＃的试试
批量生产的油缸就喜欢浇铸

特殊场合应该考虑强度

绝对不说 · 发表于 2009-8-15 19:17:52

是钢材的问题？可是就只有这么一个断裂了啊~其他都没事呢~

DCL11 · 发表于 2009-8-15 22:10:01

看断面材料好像有问题

绝对不说 · 发表于 2009-8-16 15:46:27

真的是材料的问题？！！不会吧~~~~

cyp_8 · 发表于 2009-8-16 16:08:40

从断面看，是先有裂纹后断，应该是铸件退火或热处理时的问题，有可能这一件退火时就有裂纹。

绝对不说 · 发表于 2009-8-16 17:05:24

都没有拿去调质的说……

貌似真的是材料的问题，虽然是用的45#钢，但是好像材质不好~~
谢谢各位的解答了~~~
鞠躬~~~

fengchengzhiren · 发表于 2009-8-16 21:49:21

从图片上来看，首先，油缸已经使用了很久了．其次，活塞杆材料是铸铁．剧我分析：该油缸是由于疲劳断裂．通常，活塞杆和耳环是分开的，可以互换的．

绝对不说 · 发表于 2009-8-17 08:24:19

是新的啦……
不过还是谢谢你的解答~~
鞠躬~

a5c404 · 发表于 2009-8-17 21:26:07

不知道受力是怎么样的，一般情况下压力大时很少发生这种现象，拉力大时很容易发生
看图片是先有裂纹，然后裂纹逐渐扩展，最后承受不了额定压力导致断裂，如果铸造过程中有沙眼或气孔等很容易造成应力集中，超过一定限度后就会从此处扩展，直至断裂，若想提高强度可以采用锻造和换用材料的方法进行强度的提高

rocklxh200 · 发表于 2009-8-18 08:49:13

我们使用的活塞杆和耳环是分开的，耳环也出现过几次问题，重新车一个就好了！

hhr · 发表于 2009-8-18 11:43:39

似乎是设计方面的问题吧

davidyu · 发表于 2009-8-18 15:10:55

活塞杆材料怎么会是铸铁？没搞错吧。

凯思特 · 发表于 2009-8-28 21:50:50

1.你的吊耳好像强度就不够
2.注意材料

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