下运输送机不采用液力偶合器的问题

lymx · 发表于 2009-6-22 12:48:30

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很多文献中均提到下运带式输送机驱动中软启不采用液力偶合器，但一般均没有就此问题深入解释其原因，在此发个话题，请各位大虾不凡指点一二！

sunjing8110 · 发表于 2009-6-22 14:33:13

不明白为什么不用液力偶合器呢?

WXLHAPPY · 发表于 2009-6-22 19:50:58

等待高手解答...

lymx · 发表于 2009-6-23 19:16:28

大虾们冒个泡啊，别都潜着水……

wukunxing · 发表于 2009-6-23 19:40:24

我想应该是启动力矩比较小，像小功率的皮带机一样吧，不用耦合器。

CSM · 发表于 2009-6-24 16:29:43

下运电机处于发电工况，此时电机起制动作用，防止飞车！

lymx · 发表于 2009-6-24 16:59:38

原帖由 CSM 于 2009-6-24 16:29 发表

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下运电机处于发电工况，此时电机起制动作用，防止飞车！

偶合器并不是都单向传递功率的，当然，调速型偶合器在调定后只能单向传递动力，所以是不可以用在下运输送机上的。但限矩型偶合器是可以的，曾咨询偶合器厂家，不带后辅室的限矩型偶合器双向传递动力基本没有什么差异，带后辅室的也只是启动过载系数不一样，所以在电机处于发电制动工况下，偶合器也是可以满足需要的。

lymx · 发表于 2009-6-24 17:07:48

再补充一点，因为偶合器的传递功率和转速成线性关系，为防止带载无法停车的情况，制动器必须安装在低速轴上。
关于各文献上不能采用偶合器的说法确实是不能理解，还望各位专家解答，在此谢过！……

CSM · 发表于 2009-6-25 09:48:21

原帖由 lymx 于 2009-6-24 16:59 发表

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偶合器并不是都单向传递功率的，当然，调速型偶合器在调定后只能单向传递动力，所以是不可以用在下运输送机上的。但限矩型偶合器是可以的，曾咨询偶合器厂家，不带后辅室的限矩型偶合器双向传递动力基本没有什么差 ...

如果带速超过额定带速，那么此时偶合器的转速也会超过额定转速，请问偶合器是否还起作用？？

cwj_383255 · 发表于 2009-6-25 10:05:08

,不过还是不时很了解

lymx · 发表于 2009-6-25 10:09:01

原帖由 CSM 于 2009-6-25 09:48 发表

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如果带速超过额定带速，那么此时偶合器的转速也会超过额定转速，请问偶合器是否还起作用？？

输送机超速的话，是电动机的制动力矩不够，采用其他型式的联接方式也不行的，只能通过制动器联动工作来降低带速，而超带速是输送机过载或电机功率选小才会出现的情况。

zhangcyun2008 · 发表于 2009-6-26 22:19:03

楼主的问题很好，学习以下！

GD2036 · 发表于 2009-6-27 16:23:30

同意11楼观点

4764353 · 发表于 2009-6-27 17:57:23

离心离合器不太好，老坏了。一发热，里面的梅花胶垫就会了

dlwxw · 发表于 2009-6-28 15:14:04

可分为两种工况。1、电机做正功，电机拖动胶带机运行，可以用液力偶合器。2、电机做负功，电机处于发电状态，偶合器的热量不易散出去，偶合器容易起爆，胶带机容易飞车，不建议用偶合器。以前我们集团公司曾经发生过这样的悲剧！

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